中國首次運載火箭海上成功發射，厲害在哪兒？

東方網·縱相新聞記者 程靖 陳思眾 綜合報道

今天中午12時06分，我國首次成功實施首次海上火箭發射，地點位於黃海海域。這次成功發射，填補了我國運載火箭海上發射的空白，為我國快速進入空間提供了更加安全、靈活、經濟和高效的新型發射模式。

那麼，這次發射，到底厲害在哪裡？

為什麼要去海上發射火箭？

據央廣網引用長征十一號運載火箭控制系統行政指揮高磊的介紹，海上發射火箭具有幾大優勢：

一般來說，運載火箭理想的發射地點是靠近赤道附近的低緯度區域。具備了海上發射火箭的能力後，未來可以在赤道附近的海域實現火箭發射。這樣能夠最大限度地利用地球自轉速度，節省推進劑消耗量，從而提高火箭的運載能力。

其次，海上發射有利於運載火箭執行特殊軌道發射任務。目前，航天發射軌道需求越來越多樣，據統計，未來10年國內商業小衛星發射需求約1700顆，國外商業小衛星發射需求約6200顆，不同傾角衛星並存，海上發射的特點是「廣域、機動」，未來可以在我國東部、南部海域選擇發射點，滿足各種傾角衛星的發射需求，更可服務於一帶一路國家，有效助推中國航天走出國門。

三是海上發射將大幅提高火箭發射安全性。火箭在內陸發射，人物設計中必須考慮落區安全，落區選擇不僅影響制約發射軌道設計，可能由於落區選擇問題而降低火箭運載能力；而且在實際發射中，還需要對火箭助推器、一級和整流罩等分離體的實際落區進行人口疏散，確保不發生安全問題。對海上發射而言，由於遠離人口稠密地區，火箭落區可選擇範圍很大，對火箭而言發射軌道設計更加方便，同時也可以減少火箭發射對人的不利影響。

此外，航天專家邢強介紹，在廣袤的公海上發射火箭時，與民航航線和船舶航線的衝突較少，對於清除空域的要求較低，甚至可以主動選擇完全沒有人類活動的發射位置。

海上發射面臨哪些挑戰？

據《中國航天報》報道，海上發射過程中，有多重因素會影響進程：如自然環境、海況、海洋運輸環境等等，尤其是鹽霧、黴菌等等。

海上發射火箭時，固體和液體燃料運載火箭都是可行的選擇，其中固體運載火箭運載能力有限，而液體燃料運載火箭的操作流程更複雜。

海上發射火箭的平台要求噸位大，穩定性好，能夠適應火箭發射環境。此前，世界上唯一一個海上發射平台是海上發射公司（Sea Launch）的「奧德賽」號，改建自一座海上移動石油勘探和鑽井平台。邢強向媒體介紹，該平台有巨大的抗風能力、充足的電力供應、完備的環境控制系統，滿足運載火箭海上發射活動的需求。

中國航天科技集團有限公司科技委員會主任包為民向媒體介紹，我國現有承擔火箭海上發射任務的平台是通過已有船舶改造而來的。

此次海上發射的火箭有何特別？

承擔此次發射任務的火箭是長征十一號火箭。本次發射的火箭命名為CZ-11 WEY號，是一次試驗性發射。

「長征十一號」是我國長征火箭家族中最小、最快的火箭，燃料可以被提前固化在火箭內，加上精簡的電氣系統和衛星快速對接等技術，從發射準備、測試到完成發射僅需要24小時甚至更短的時間。據長征十一號研製團隊介紹，長征十一號遠超美國同類火箭的3天準備時間。

一旦有自然災害發生，「長征十一號」火箭可以很好地完成自然災害和突發事件後的應急通信及遙感觀測等任務，對於民用減災和應急處置等具有重要意義。

據報道，這枚火箭被定位為商業發射主力，不僅承擔國家任務，還承擔商業公司的航天發射任務。

國際海上發射火箭20年，成功率88.89%

海上發射火箭能在低緯度地區利用地球自轉優勢，提高火箭運載能力，因此對高緯度國家有較強的吸引力。

1995年，俄羅斯、美國、挪威和烏克蘭共同出資，成立了海上發射公司（Sea Launch），美國一度持股40%，但2009年6月，該公司宣布破產，重組後，俄羅斯能源航天火箭集團收購了95%的股份。

海上發射公司在美國加利福尼亞州的長灘有一艘專門的指揮船。發射器和其有效載荷在船上進行組裝完畢後，駛至太平洋赤道附近海域的北緯0° /西經154°的「奧德賽」海上平台發射。

從1999年起，海上發射公司成功發射過32枚火箭，失敗3次，成功率為88.89%，最終入軌成功率為91.67%。

2007年1月30日，搭載著一個荷蘭通信衛星的天頂-3SL運載火箭在海上發射，點火數秒後爆炸，500噸燃料產生了一個巨大的火球，星箭俱毀。

該公司的最近一次海上發射是2014年5月26日的歐洲衛星（EUTELSAT 3B）。2016年9月，俄羅斯私營航空控股公司S7集團宣布收購海上發射公司，計劃今年年底重新啟動海上發射。

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