當年殲7賣出500架，如今國產戰機更先進，為啥出口卻更難？

近年來，我國研製的戰機性能越來越好，可以先選擇出口的戰機也越來越多，梟龍、殲-10以及第五代戰機FC-31「鶻鷹」都拿出來對外出售了，但是現實很殘酷，除了「梟龍」戰機出口了巴基斯坦、緬甸、尼日尼亞等幾個國家之外，更加先進的殲-10以及五代機FC-31卻屢屢碰壁！

那為何當初的殲-7能夠賣出500多架，如今的國產戰機越來越先進，出口之路卻越來越難走呢？

首先，殲-7在當時屬於一種綜合性能不弱於美蘇同類產品，且具有較大的價格優勢，物美價廉口碑廣為傳播。在上世紀七八十年代，殲-7屬於一款性能相當先進的戰機，綜合作戰性能並不弱於當時同類產品，且部分性能超越了其原型蘇制米格-21殲擊機，是我國在米格-21的基礎上研發的一款較為先進的殲擊機，後期大量使用了西方雷達、航電系統，在信息化水平上完全超越了米格-21；相比蘇制米格-21和美國F-4鬼怪戰鬥機，殲-7擁有相當大的價格優勢，其出售價格只有F-4的一半左右，同時還可以根據客戶需求提供改裝。

其次，戰爭促生了軍貿發展。殲-7誕生之初，國際社會形勢複雜，各地區戰火不斷，尤其是中東地區；受到美蘇爭霸地緣政治影響，向巴基斯坦、埃及、伊拉克、伊朗等國很難獲取到美蘇製造先進戰機，戰爭中戰損情況也相當嚴重，綜合造成戰機數量短缺的局面，國際上有很大的戰鬥機缺口，這為我國殲-7大規模順利出口，奠定了先決條件，我國沒有附加政治條件以及物美價廉的外貿口碑深受各方的青睞。

還有，三代機市場基本飽和，四代機F-35獨霸鰲頭。自戰機發展進入第三代階段，航空工業開始步入快車道，二代機逐步退出了歷史舞台，以美製F-15、F-16和蘇制蘇-27、米格-29為代表的典型三代機迅速佔據了國際三代機中型和重型戰鬥機市場；我國由於受到文革影響，在三代機領域發展遠遠落後於國際水平，最早的梟龍誕生之時，就已能用生不逢時來形容了，輕型機市場嚴重縮水，中型、重型機有沒有乾貨可出，這也註定了梟龍出口之路舉步維艱；當前四代機主要以F-35為主，我國發財-31還在後續的改進工作中，尚未完成定型工作，無疑F-35在四代機市場佔據先天優勢，中俄兩國已喪失先機。

今時不比往時，戰鬥機的先進程度和價格是成正比的，我國戰機也不再是低端補充品的代言，而是和國際同步。正是由於這些因素影響，國產戰鬥機在國際市場上的大賣還需要一定的時間。

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