為爭加拿大88架戰機大單多家廠商祭出「殺招」只要選中要啥給啥

美國的鄰居加拿大同時也是北美空防司令部（NORAD）的一員，目前他們正在決定逐步淘汰老舊的CF-18大黃蜂機隊。計劃投資約190億美元，採購88架全新的戰機，並期望最快能在2025年前開始接收戰機，以便讓加拿大空軍機隊得到新戰力的補充。

雖然，加拿大本身並沒有面對強大的威脅，不過該國空軍（RCAF）依然表示，準備開始從全球範圍內挑選適合該國的武器裝備。按計劃最快將會在今年做出最終的決議。

在加拿大的這次88架戰機訂單競爭中，經過多次反覆之後，洛克希德-馬丁公司的F-35戰機，最終重返競爭名單；這也讓其他參加競標的機型面對強大的壓力，為了能提高勝算，瑞典的薩伯公司就宣布，如能中標，該公司願意將最先進的鷹獅E戰機生產工作放在加拿大本土進行，以符合加拿大的官方要求。

因為，加拿大現任政府，希望最終的戰機中標廠商能進行技術的轉讓，並協助加拿大航空工業完成升級。而除了薩伯公司之外，歐洲的空中客車公司也提出願意將自己的颱風戰機生產工作放在加拿大本土。但到底誰能勝出？還需要繼續觀察。不過，薩伯公司此次的表態好像要更有信心！

對薩伯公司來說，其實將戰機生產放在採購國本土並不是他們首次提出的，此前在競爭巴西空軍的訂單時，就是靠這個籌碼最終獲勝。按薩伯公司的巴西模式，未來向加拿大出售的第一批的鷹獅E型戰機，仍會在瑞典本土進行生產，但是後期會讓加拿大當地合作廠商加入，逐步轉移技術和生產流程直到加拿大廠商全部掌握。

就性能來說，薩伯公司也對自己的鷹獅E戰機很有信心，因為該公司的鷹獅戰機就是專門針對北約地區的氣候而設計的。而這對同樣擁有大面積高緯度領土的加拿大來說，非常合適。而瑞典空軍設在北極圈內的三個基地中都列裝了鷹獅戰機。

不過，鷹獅戰機也有弱勢。該機雖然已經提升載彈量與航程，但是與中型戰機相比，依然還有不足，並且採用單發布局；而加拿大空軍則習慣使用雙發戰機。

薩伯公司實際上最近一直在主推轉讓技術的王牌，在向印度推銷戰機時薩伯也提出了類似的計劃，以配合印度政府的「印度製造」政策。一旦獲得成功，薩伯將會獲114架戰機的大訂單。不過對於印度來說，他們的採購方案可能還會要加入政治因素，而這一點卻是瑞典的弱勢。

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