荷蘭推出新概念客機，設計思路過於清奇，奇葩外形神似迴旋鏢

1、近日，荷蘭技術大學代爾夫特分部公布了一種形似澳洲土著迴旋鏢飛去來器的客機新概念。該客機的研究是在荷蘭皇家航空公司（KLM）資助下進行的，其無人駕駛縮比驗證機將在今年10月首飛

2、該機名為Flying-V，被設計為一種高能效遠程客機。得名源自其兩個V型相交的機身，把客艙、貨艙和機身油箱集成在一起，形成了壯觀的V字形類飛翼氣動布局。較輕的機身和較高的氣動效率意味著該機在性能接近空客A350的情況下，耗油率能夠降低20％。

3、與波音翼身融合客機（BWB）驗證機一樣，Flying-V同樣把渦扇發動機置於機身上表面。這樣做雖然增加了發動機的維護難度，但能通過機身來屏蔽部分發動機噪音，降低整機起降時的噪音水平。此外發動機上置也有利於利用噴流形成環流，進一步提高整機升力。

4、Flying-V在設計上處處針對A350這種雙發雙通道遠程寬體客機，因為這類客機是目前最受市場歡迎的。Flying-V沒有A350那麼長，但具有相同翼展，能夠使用與A350完全相同的現有機場基礎設施和機庫。Flying-V的載客量與A350-900相似，標準座椅布置下是314座，貨艙容積也相同，都是160立方米。

5、雙機身設計使得Flying-V的尺寸小於A350，更小的表面浸潤面積帶來了更低的氣動阻力，再加上飛翼布局先天的高升阻比，使Flying-V飛行相同距離消耗的燃料比A350少。

6、由於左右兩個機身都有各自獨立的舷窗和艙門，所以在遭遇緊急情況時乘客快速疏散並不會成為問題。但乘客能否適應Flying-V客艙內的斜置座椅，以及該機壓坡時左右機身巨大的高度差，都還是個未知數。

7、不管優缺點如何，Flying-V都是近年來少有的讓人眼前一亮的客機新概念，腦洞之大讓人頗為佩服。

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