可伸縮5公分鈴木吉姆尼Mk4第一套空氣懸掛套件上市

起源自大客車領域的Air Suspension空氣懸掛之所以紅遍全球改裝界，主因就是可完全滿足車迷「百改降為先、一低遮百丑」的玩車觀點。表面上這個標榜能達到Low Stance「極致低趴」境界，似乎不適合以硬核越野鈴木吉姆尼Mk4，不過這家日本氣壓氣壓避震器廠商Bold World特別將研發方向反轉，「增高5公分」為「越野小王子」量身打造。

以行駛一般平坦路面的車種來說，避震器改裝為空氣懸掛，是為滿足「四輪藏胎」也就是極致低趴的視覺系需求，還要能夠過減速帶，只要啟動車內的空壓機將圈狀彈簧的橡膠氣囊充滿氣，回歸正常狀態的車高設定就可輕鬆過減速帶，如此一舉兩得的功能，也讓執著Low Stance玩法的車迷毫無抵抗力。

素以強大越野性能著稱的鈴木吉姆尼，最新第四代車即使外觀變的很「賓士G」，不過和前代一樣仍采車身底盤分離設計，而懸掛型式也如出一轍，儘管外觀、內裝有細緻高感、流行時尚的大幅進化，不過車高明顯抬高、可輕鬆征服高度落差大的地形。

通過按鍵控制就可讓車高升降幅度達到5公分之多，攀岩、涉水都可輕鬆對應，不過吉姆尼本身懸掛結構屬於固定軸三連桿型式，一旦車身抬高，原廠固定長度的橫向連桿勢必無法對應，必須更換加長連桿才能修正輪胎偏移狀況，對此，Bold World也一併推出強化版的套件，滿足一次到位的升級需求，對於偶爾小玩的車主，絕對是一舉兩得的改裝方案。至於經常上山下海重度越野型的車主則不建議採用，因空氣懸掛本身除了減震筒、橡膠氣囊之外，同時還搭配複雜的氣壓管路、電子線路與控制主機，萬一浸水或被尖銳砂石撞擊勢一旦漏氣就尷尬了，踏踏實實的採用加長減震、加長彈簧才是王道。

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