江西有座特殊的古橋，擁有八百年歷史，每天上午9點都要被拆一次

魯迅曾說過，世上本沒有路，走的人多了，也就有了路。這話說的真是一點毛病也沒有，因為不管是旱路還是水路，只要是有人通過的地方，自然就有道路。

在地面上人們為了行走方便，會修建公路甚至是鐵路，而在江水之上，人們則會修建各式各樣的高橋，以便行人車馬通過。經過數千年的建造，現如今的中國幾乎逢水必有橋。

橋我們見的不少，從早些時體量較小的石橋、木橋，到現在宛若龐然大物的鋼筋水泥橋，橋的樣式越來越多變，功能也更加齊全，極大的方便了人們的生活。

在江西贛州有一座橋十分特別，它沒有橋墩沒有護欄，毫無起伏地平架於江面之上，每日還要定時被拆開。這座橋就是建春門浮橋。

建春門浮橋又被稱作惠民橋，始建於距今八百年的宋朝，是現如今極為少見的船架浮橋。早些年章貢江上本有三座類似的浮橋，後來因為鋪設了公路橋，其他兩座橋都被拆除，最後僅剩它一個了。

對於浮橋，北方的朋友肯定見得少，對於它的架設原理多半也不清楚。其實浮橋的架設比其他橋要簡單，只需要將上百艘木舟用繩索串聯起來，用鐵錨固定於江面，再在木舟上架設木樑，鋪上木板，這樣就可以供人通過了，看起來有些像三國赤壁之戰里的鐵索連船。

建春門浮橋算是比較長的浮橋，總長約有四百米，寬度可容十個人並排通過。建造這麼一座橋，大約要耗費一百艘木舟，具體數字要根據江面寬度變化而變化，水位高時江面寬，所用的木舟數量自然要多一些，反之亦然。

當然，浮橋也有不便利的地方，譬如有船隻通過的時候，浮橋會阻攔道路，沒辦法向拱橋那樣避讓船隻，那該怎麼辦呢？

為了不耽誤航運，建春門浮橋每天早上九點都會準時被拆開，給過往的船隻讓道，待所有船都通過之後，再重新連接使用。這種辦法雖然看著麻煩一些，但多年來人們也習慣成自然，拆橋已經成為了生活中最尋常的事。

搭設浮橋聯通兩岸，是古代人民智慧的體現。在數百年間，江邊的百姓不知多少次踏上這座浮橋，平安順利地抵達對岸。但可惜隨著時代的更迭，老舊的浮橋可以無法適應現代的飛速發展，面臨著被拆被換的命運，不知再過些年月，我們是否還能看到它。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！