中智行宣布以5GAI打造「中國式無人駕駛」

如今，5G與人工智慧方興未艾，這些蓬勃發展的技術將為大眾生活帶來哪些改變呢？在這個大的時代命題下，中國無人駕駛行業又將如何回應？

2019年6月6日，中國領先的無人駕駛公司中智行成立一周年之際，中智行聯合發起人、總經理陳章寧攜手聯合發起人古培堅、技術副總裁張振林和技術副總裁陳胤子，正式宣布中智行「中國5GAI新一代無人駕駛戰略」：即通過5G和AI深度融合實現新一代、更安全無人駕駛；通過5GAI新一代無人駕駛促進高科技、汽車製造、電信和交通出行行業的融合；通過5GAI佔據全球無人駕駛行業的制高點，實現無人駕駛的「中國標準」即「中國式無人駕駛」，力助中國無人駕駛行業實現換道超車。

中智行-聯合發起人總經理陳章寧

5GAI將讓無人駕駛更安全、更快落地

什麼是「5GAI」？中智行把握中國5G技術全球領先的優勢機會，成為全球第一個採用從底層技術上深刻融合5G和AI（即5GAI）新一代無人駕駛技術路線的公司。當前無人駕駛技術絕大多數都以AI為主要的技術基礎，而中智行則將5GAI滲透到無人駕駛技術的感知、智能規劃、雲地精圖、邊緣車控、系統安全等各個方面，從而極大提升了無人駕駛技術的演算法、算量和算力。

5GAI能確保更安全的無人駕駛當前主流的無人駕駛技術依賴於AI和單車智能，但遇特殊情況如特殊天氣，由於感測器性能的局限，車的識別就會受限，這些局限性也給車的「眼睛」帶來了影響，存在一定的安全風險。5GAI實現了車與路、人、車等萬物互聯，就如給車安上了一副全天候、全場景360度的「透視眼」，讓每輛車都成為信息的接收者、轉發者和處理者，從而大大提升無人駕駛車輛出行的安全性。

中智行-聯合發起人總經理 陳章寧

5GAI能更快實現無人駕駛技術的普及 目前全球範圍內絕大部分的無人駕駛公司，都純粹地依賴於人工智慧。全球最領先的無人駕駛公司在路測里程數、數據採集量和演算法成熟度方面已大幅領先於中國公司。「如果走純人工智慧的道路，我們追趕起來非常難。但是，基於5GAI，中國將具有後發優勢。」中智行技術副總裁張振林談到，中國在5G技術上已遙遙領先，5GAI將能感知覆蓋更多場景、彌補路測數據的不足，將無人駕駛的安全性提高一個數量級，從而可以更快實現無人駕駛的普及，讓中國無人駕駛更快落地。目前，中智行已完成5GAI無人駕駛紅旗車隊的組建，並且在2019年博鰲亞洲論壇為大眾進行了動態演示，另在南京、海南、長春三地也開展5GAI無人駕駛的路測。

中智行「中國5GAI新一代無人駕駛戰略」

目前中國無人駕駛行業正逐漸進入到一個理性發展階段，值此公司成立一周年之際，中智行順勢而為宣布和明確了其「中國5GAI新一代無人駕駛戰略」：

第一，從技術層面，中智行將通過5G與AI的深度融合，推動更安全無人駕駛在中國的落地，同時反向推動中國5G和AI產業的發展；

第二，藉助5GAI新一代無人駕駛，推動中國高科技、汽車製造、電信運營、交通出行四大行業的深度融合；

第三，通過5GAI新一代無人駕駛技術佔據全球無人駕駛技術和普及的制高點，從而確立無人駕駛的「中國標準」，讓「中國式無人駕駛」成為世界更安全、更先進的無人駕駛行業標準。

中智行認為，5GAI新一代無人駕駛技術或可在兩年內實現技術突破，第三年內實現商用和落地的嘗試，第四年以後實現大規模的應用突破，從而真正實現新一代無人駕駛在中國的落地。

5GAI 產業協同 中國速度=中國無人駕駛換道超車

如今，國外的無人駕駛主要是通過企業來推動產業，相比之下，中國正在布局全方位、全產業鏈，共同推進無人駕駛，這讓中國無人駕駛在政策法規、基礎設施、構建成本等方面都具有優勢。目前，中智行已與中國聯通的5G雲計算平台達成產業協同；與南京航空航天大學共同開啟產學研一體的聯合技術研發和博士碩士培養計劃。

中智行-技術副總裁兼技術委員會輪值主席 張振林

陳章寧認為，放眼全球範圍，目前中國在5G領域排第一、AI領域排第二，藉助產業共融，即通過「5G第一 AI第二 中國速度」應可更快實現「中國式無人駕駛」的落地，讓中國無人駕駛後來者居上實現換道超車。

陳章寧強調，中智行成立之初便將「打造更安全的無人駕駛，讓人類出行更安全、高效、經濟、舒適」作為企業使命，探索以新的技術來確保更安全的無人駕駛，中智行「中國5GAI新一代無人駕駛戰略」正是企業初心的呈現，也是對出行安全這個大的社會課題的回應。他表示「結果導向、正直誠實、簡單直接、充滿激情」的企業核心價值觀將是中智行幫助實現「中國5GAI新一代無人駕駛」的底氣所在。

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