俄羅斯多款武直世界領先，為何我們卻始終沒買？背後原因複雜！

不買俄羅斯武直確實是一件很神奇的事情，我國在上世紀九十年代中俄軍貿最火熱的年代，幾乎將俄羅斯對外出口的先進軍工產品全部買了個遍，從現代級驅逐艦到基洛級潛艇再到蘇27戰鬥機和S300防空導彈系統，能買到的幾乎都買了。可是就算是在訂購了數量達200餘架的米171運輸直升機及其高原改型之後，我們依舊沒有採購俄羅斯的任何一架專用武裝直升機，這不免讓人產生疑問，究竟是什麼原因導致我國從始至終沒有對俄羅斯武裝直升機產生興趣呢？

（現代級四大金剛）

首先從歷史上來看，因為我國直升機工業起步較晚，從五六十年代研製了直5、直6滿足了初步的陸軍機動運輸需求後，就對武直重視不夠。從1988年第一隻陸航部隊成立一直到2012年才誕生了自己的第一款專用武裝直升機—武直10。所以從主觀意願分析，之所以沒有購買俄羅斯武直，可能也有我們對武直認識存在偏差，投入相對不足的原因所在。

（第一種國產直升機直5）

從戰略需求來看，在90年代之後，我國最主要的戰略方向已經從北邊的對抗蘇聯轉移到了東南方嚮應對美日等國，而在這個方向都是海洋島嶼，主要的作戰方式是海空作戰，陸軍和短腿的武直屬於相對靠後的地位。因此在90年代有限的軍費之下，我們能做的就是儘可能把錢花在刀刃上，挑選最能夠應急的裝備進行購買，所以為了搶佔制空權，我們買了蘇27，為了對付美軍航母，我們組建了號稱航母殺手的現代級四大金剛和12艘水下基洛級潛艇刺客群，但是最終卻沒有買武直。

（日美聯合軍演）

從各兵種的實際情況分析，在70年代末的南方自衛反擊作戰之後，我們也認識到自己的軍隊與世界先進水平仍然有很大的差距，但是同時也深刻的明白了，除了蘇聯，在周邊陸地上沒有任何國家能夠正面挑戰我們的陸軍，在火力不足恐懼症的鞭策下，我們列裝了大量的大口徑火炮，這足以讓我們獲得對其他周邊中小國家的火力優勢，因此對於武直的需求實際上不是特別明顯。蘇聯解體以後，我們的陸軍面臨的壓力巨減，而海空軍壓力則陡增，武直所要面對的蘇聯裝甲洪流已經蕩然無存，這也進一步削弱了我們對於武直的需求。

（蘇聯裝甲洪流）

當然了，之所以不買，最主要的原因其實還是看不上俄羅斯的武直，但是並不是說俄羅斯的武直不好，俄羅斯也有性能媲美阿帕奇的米28浩劫和卡50黑鯊，但是在90年代的時候，俄羅斯能夠批量出口的只有七十年代的米24，這是一種運輸直升機加武直的奇葩，性能雖然算不上最爛，但是與主流武直相對，已經非常弱雞。在阿富汗戰爭中，面對游擊隊的毒刺單兵導彈，蘇軍基本上每年都有10%左右的米24葬身火海！

（米24雌鹿）

米28作為蘇聯第二代武直，直到蘇聯解體都沒有完全試飛定型，後來受制於俄羅斯羸弱的經濟實力和動蕩不安的局勢，又跌跌撞撞拖到1996年才正式定型，直到2008年俄格戰爭以後，俄軍才正式列裝了米28的批量生產型米28N，如今量產過去十年，產量也不過一百來架，這樣一款俄軍自身都是21世紀以後才列裝的直升機，怎麼會對外出口呢？

（米28浩劫）

而對於卡50這種採用了縱列雙旋翼設計以及配備了彈射式座椅的非主流武直，雖然看起來好像是各種黑科技集於一身，但是實際上卻並不成熟。在俄羅斯電子工業相對落後，武器自動化水平難以達標的情況下，卡50居然採用了逆天的單人單座設計，僅僅一名操作人員要同時完成駕駛控制飛機和搜索攻擊目標的雙重任務，這顯然壓力重重，難以兼顧，這也直接導致俄羅斯後來推出了雙座版的卡52。1998年俄羅斯一架卡50直升機由於上下旋翼碰撞還發生過一次墜毀事件，更證明了這種直升機的不成熟和對惡劣環境的不適應性。對於這種不成熟的武器，我們肯定不會像印度小白鼠那樣瞎買的！自此俄羅斯三種主流武直就永遠與我們失之交臂了！

（卡50黑鯊）

但是不買俄羅斯武直並不代表我們對於武直不重視，在與俄羅斯武直失之交臂的同時，我們與西方直升機強國法國卻打得火熱，在上世紀中西蜜月期我們曾經進口了法國的小羚羊輕型武直和海豚4噸級通用直升機，並且通過他們發展出了我軍第一款武裝運輸直升機武直9，後來還魔改出了武直19。而通過直9和武直19項目的技術積累，在2012年我們終於研製了自己的專用版武直10霹靂火！

（武直19黑旋風）

不過發動機問題最終又限制了武直10的全部戰鬥力發揮，而這時我們又與法國開始了合作研發渦軸16的計劃，這種大功率渦軸發動機（1500千瓦）很可能會最終應用在武直10之上，屆時武直10的戰鬥力才真的能夠媲美阿帕奇和米28浩劫，我們也才真正算是趕上了世界武裝直升機的先進水平！不買俄羅斯武直而自行吸收國外技術並最終完成武直10的華麗轉身，也正體現了中國人的智慧，我們不迷信任何國家，誰先進，我們就學習誰！

（武直10霹靂火）

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