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清朝也曾經現代化,練新軍造新式武器,不過無法挽救腐朽清朝命運

清朝也曾經現代化,練新軍造新式武器,不過無法挽救腐朽清朝命運

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清朝被英軍用火炮打開了國門,從此被迫走向開放,在清朝末期清朝也曾經試圖通過洋務運動變得強大,但無法挽救覆滅的命運,圖為清朝的海軍,模仿西方國家進行訓練的,而且這批海軍是剪了辮子的

清朝也曾經現代化,練新軍造新式武器,不過無法挽救腐朽清朝命運

圖為清朝的工匠正在試驗新式火炮,雖然清朝也會造和維修,但觀念還是比較落後,沒有西方那種工廠的概念,還是作坊的形式存在

清朝也曾經現代化,練新軍造新式武器,不過無法挽救腐朽清朝命運

清朝的一隊新軍走過街道,有很多老百姓圍觀,這些新軍的穿著都跟西方相同,老百姓沒見過都比較好奇,而這也正是新軍葬送了清朝的命運

清朝也曾經現代化,練新軍造新式武器,不過無法挽救腐朽清朝命運

清兵在試射新式德國克虜伯大炮,由於德國在歐洲非常強大,所以清朝對德國的產品很認可,因此克虜伯大炮在中國的名聲尤大。中克虜伯在中國的出名主要當然不是它妙之又妙的譯名,而是那一尊尊質量好發射距離遠的後膛大炮

清朝也曾經現代化,練新軍造新式武器,不過無法挽救腐朽清朝命運

火車站邊上聚集了一批清朝新軍,這些新軍都是甲午戰爭之後訓練的,雖然穿上了西式軍裝,但是辮子依然存在,作為清朝軍隊的標誌

清朝也曾經現代化,練新軍造新式武器,不過無法挽救腐朽清朝命運

圖為李鴻章和一隊清朝官員在火車站。1881年6月9日,中國第一條鐵路——唐山至胥各庄鐵路,歷經磨難終於動工興建,在英國人的幫助下於同年11月工程告竣。唐胥鐵路全長9.3公里,每米軌重15公斤,共耗銀11萬兩。李鴻章親自出現在鐵路竣工現場可見對這條鐵路的重視

清朝也曾經現代化,練新軍造新式武器,不過無法挽救腐朽清朝命運

一個火車站外在等車的老百姓,從人數來看,清朝人通過火車出行已經成為常態,到1912年,清朝滅亡的時候,全國已經修了9000公里的鐵路,不過這一切都沒有挽救清朝覆亡的命運,清朝的制度和政治已經腐朽到家了

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