中國製造太霸氣！118輛坦克，每輛21噸排著過，橋體完好無損

這些年來，我國一直在強調製造水平，中國要從以前落後的「代加工」狀態轉變為「製造大國」，勢必要提高自己的自主建造水平。不過，可喜的是，近些年無論是普通工業，還是軍工，都發展迅速。實際上，我國在上世紀積累的長江大橋的建造功底為目前的製造業打下了基礎，這座橋就是「中國製造」最好的廣告。

據悉，為了親測這座橋體的質量，看它以後是不是也能軍用。高層想出了一個辦法，那就是調來118架坦克。這種62式坦克每輛重達21噸，每隔五十米，排上一輛。用了兩小時，所有坦克安全通過，這個方法證明了橋體的堅固性。5天後通車時，先是一列火車開過去，岸上、公路上到處擠滿了人，大概有5萬之多，大家都想看看這一盛事壯舉。

這個方法後來還被美國人偷師，不過他們的橋是豆腐渣工程，才走了五分鐘，橋體就裂開了，維修還花了十幾個億。這座造價近3億的橋體在建造的過程中，克服了重重困難。首先是地質問題，從馬鞍山到鎮江，這裡地理環境複雜，水很深，浪很急，江面寬度在1100米至1500米，水深也有15至70米。流速湍急，每秒3米。在建造的過程中，一旦發生洪災，將一發不可收拾。據悉，有一次吊沉井的錨繩突然斷了，6千噸重的沉井來回移動，大橋眼看就要報廢，是工人們冒著人身危險搶救了60天才解決了這個問題。

除此之外，那時候中國本就不富裕，建造資金又是一大筆開銷。後來高層再次調研，才注入資金，又有南京的物資供應，才能繼續開工。當時我們的主要材料還是向蘇聯購入的，後來兩國關係覆滅，我們從蘇方購入的鋼材根本達不到標準。於是我們國家開始自己生產鋼材，這座大橋才能繼續建下去。

這種克服萬難的「匠人」精神應該值得所有國人學習，我們靠著自己的力量造就了打破世界紀錄的「作品」。這種堅持不懈的精神也是未來我國晉陞「中國智造」品牌國家必須要堅持的精神，相信不久我們就能實現「智造大國」的夢想。

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