殲-31裝配渦扇19後能否成為最強艦載機？

在下一代艦載機還未橫空出世之前，網友期待著殲-31的成熟，現在配裝的俄制RD-93發動機，不僅在珠海被看到冒黑煙的情況，而且推力相對不足。如果當做艦載機使用的話，還要增加不少重量，多少電子設備沒有安裝，還有內置武器的載荷，加在一起，自然增重不少，RD-93的推力還要大幅增加才可以。所謂求人不如求己，殲-31的總師在貴發的照片一經曝光網路，網友們感到高興，有了國產渦扇-13做支撐，「骨頭鷹」的未來就會變得更加明晰。但亦有擔憂，渦扇-13為我國自主研發是不錯，但充其量屬於三代航發，推比超不過10，推力可能不足9噸，要比美製F-35的F-135發動機單台20噸的推力小得多，動力還會略感不足。那麼殲-31未來動力在哪裡呢？2019年有好的消息，一款渦扇-19露了面兒。據悉它就是未來新中推，中國第四代航發。

好馬配好鞍熱心的網友們，唯不願我們的殲-31受一點委屈，「鶻鷹」作為自己的第二款第五代戰鬥機，要下海，動力必也充沛。其實，殲-31用俄制發動機完成驗證飛行，也屬自然，不管它冒不冒黑煙，大約網友們都不會關心，一直在瞄著國產的渦扇-13，以為渦扇-13隻要再比RD-93的推力大一點點就已足夠。我們沒有發動機的時候，有款國產中推來代替，無論心理還是心情上都會感到挺自足的。以為不是這樣。

好馬當然要配好鞍，一款新銳戰機，一旦確定服役，一用就要管幾十年，怎可不把它做到極致呢？只是至少不會這樣輕而易舉，做為航空工業之花的發動機，我們在落後於人的情況下，要突破第四代航發技術，需要一點時期。並非吹捧是這樣不錯滴，不會輕而易舉，有人更舉例來說，做為航發強國的美國人，從三代航發F100到完成四代航發F110的研製，用時30多年，可見真正要實現航發技術突破，對於任何人來說，也並非一件容易的事。看渦扇19消息的來源，官媒從未有過正式發布，網路上只是通過四川五四獎章頒發相關報道，來推出了新中推的結論。報道中有這樣的詞句，殲-31的總師孫聰「和相關人員討論新一代航空發動機的研製」，相關人員就有這款發動機的總師黃維娜。

的看法，這並不能說明任何問題。如果說殲-31用上渦扇-13，不是秘密，但要配裝所謂渦扇-19的話，尚須時日，如果有，當做下一步目標好了。好在現在的渦扇-13已經足夠用，足夠好，至少不用為殲-31所用國產發動機擔心了呢。我們目標更遠，目前只須腳踏實地。

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