亡羊補牢！空戰中吃虧之後，印度才下決心投重金引進一款關鍵裝備

如果論規模和質量的話，印度空軍在全球範圍內可謂名列前茅，可惜形象卻不佳，除了摔飛機出名外，在2019年的印巴空戰中，印度空軍失利，一架米格21被擊落，更因飛行員被俘丟盡面子！

在空戰中吃虧之後，印度開始查找失敗的原因，結果發現自己的預警機相當不給力，竟然在空戰中沒有能夠及早發現對方的戰機，造成巴方戰機，可以實施偷襲式的戰鬥，這時才關注起自已的預警機裝備。

現代預警機可是空中作戰中的關鍵設備，印度也在此方面進行了大量的努力，但是從實際效果來說，印度國產預警機不給力，只能算是一種小型的預警機，不僅續航力不足，而且受機體小的影響，雷達系統的探測距離與處理能力上都不好，這也沒什麼意外的，否則美國空軍也不會壓根看不上中小型預警機了。

現在印度急需的是大型預警機，那麼怎麼辦？自然是花錢外購了，印度才下決心投重金引進一款預警機，這也算亡羊補牢！可惜印度在預警機採購問題上還存在問題，目前一共有二個選擇，一是，費爾康預警機，由以色列利用俄羅斯的伊爾76平台開發的一款大型預警機，印度也已經擁有三架，在2018年時又提出追加了兩架，實際尚處於採購前期，主要問題在預警機平台上，印度和俄羅斯尚沒有就載機平台價格達成一致。

二是，A330型預警機，費爾康項目的另一個版本，更換空客A330載機平台，在2019年4月10號，印度曾經提出了一個計劃，自主研發與製造大型預警機，以A330為載機平台，加裝國產預警系統。

可惜一樣有不小的問題，首先，價格問題，空客的產品價格一直不便宜，尤其涉及到軍用，以前空客對A330平台開出的單價高達4億多美元，比俄羅斯貴太多了，以至於印度遲遲不敢簽訂合同。

其次，技術問題，要安裝上去不是成熟的技術，而是印度自己研發的預警雷達系統，採用的設計方案完全不同於現有國產預警機，技術風險非常大，遠比費爾康預警機的問題更多。

最後，時間進度問題。印度在制定計劃時總是非常的樂觀，而實際執行卻非常的脫節，這個問題一直存在，而且對這個項目來說也一樣，在沒有簽訂相關合同的情況下就開始制定了方案。

印度的決心是很大的，似乎也不缺錢，但是在這個計劃執行上相當成問題，如今印度只是提出了計劃，但是具體的執行還差著許多問題，也許我們不能過於樂觀了，與其他項目一樣將拖上幾年，唯一幸運的是印度有一種執著，這個項目一旦立項，那麼印度絕不會放棄，數年之後，我們將有望看到印度的新款大型預警機的出現。

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