外觀動力都來自本田，神秘的恆艦500X更新，售價2.98w

不知道大家對恆艦機車有沒有印象，它是早期深度使用隆鑫KE500發動機的國產品牌之一，早在2016年底它就推出了這一平台的街車、仿賽、拉力車款，其中最受關注的旅行款HJ500X更是以酷似本田CB500X而被車友們所認知。近日恆艦500X也傳來國四換代消息，並分享了新車參數和改進部分，以及正在進行的萬里長測計劃。

不過恆艦之前都比較低調，除了在車友圈中的傳播，我們很少看到它的官方宣傳動態，這也讓它對比摩瑞、凱越這些相同模式的「網紅」品牌的知名度要低不少。這次借國四換代計劃，多半也是看到目前凱越的火熱勢頭，準備大展拳腳一番。本來大家使用的都是相同發動機，你模仿寶馬，我模仿本田，從本質上並沒有太大區別。

正由於發動機和外觀都是「國際主流」，也是成為恆艦500X最獲車友關注的兩個地方，動力平台我們都很熟悉，來自隆鑫1:1復刻本田CB500而來，排量471cc，直列雙缸，電噴水冷六檔，最大功率35kw，最大扭矩43nm。在多個國產摩托車組裝品牌上被應用普及，已經成為國產中大排量的主導發動機，性能參數經過各方考驗，獲得友商和消費者的肯定。

外觀就更不用說了，同樣是1:1復刻本田CB500X的，包括貼花也都完全一致。對於國產品牌這個現象，也是屢見不鮮，皮尺山寨是把雙刃劍，喜歡的覺得可以花更少的錢獲得更大的滿足感，不喜歡的覺得拉低檔次嗤之以鼻。只能說根據自身實際需求來權衡，不過老凱覺得還是多點原創比較好，凱越雖然看上去像寶馬，但細節還是做了修改，恆艦倒是省事，直接拿來就用。

作為拉力旅行車恆艦500X擁有一個20L的油箱容積，測試油耗百公里3.7L，續航在500km左右。41mm正置前減震，行程105mm，中置後減震 多連桿結構中規中矩，前後碟剎標配ABS，車重178kg，坐高780mm。但整體成型的鋁合金後平叉要比本田原版的鋼管要順眼許多，而且原廠標配了GSADV的鋁合金三箱，加分不少。

售價方面2.98w，在使用隆鑫這台KE500發動機的友商中，並不超標。綜合來看，車重輕油箱大，配置主流是它的賣點。不過如果這個完全複製粘貼的外觀和相對小眾的品牌，也是不太容易被大多數消費者所接受吧。車友們，你對恆艦了解有多少呢？關注老凱留言一起聊摩托吧！

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