機油黏度怎麼看？弄明白這些數據就不會盲目

對於燃油車來說，機油是維持引擎運轉的重要消耗品，用來為引擎提供散熱、清潔、密封和潤滑，但是與很多類似的產品一樣，機油也同樣存在不同標號和生產工藝。比如機油如按工藝，可分為礦物油、半合成和全合成三大類，各自能提供的綜合性能以及售價也各有不同，因此也需要根據車輛自身與預算來選擇合適的類型。

此外，選擇合適的機油特別需要注意其黏度標號，因為這直接決定著機油的主要技術參數以及所能提供的保護級別，不但關係到引擎的健康，還與油耗高低有著直接的聯繫。對於普通消費者來說，嚴格按照車輛保養手冊上的建議來選擇會比較安全，在沒弄懂機油標號等因素的情況下最好不要盲目選擇。

如果一味追求省油，選擇低於廠家建議的黏度，短期內雖然可能會帶來省油的效果，但長期使用則會導致引擎內部提前磨損或保護不足而帶來維修費用的損失。又或者盲目追求更高黏度等級，雖然心理上感覺更為安全，但事實上並不能帶來預期的效果，反而會增加引擎運轉負荷，不但會更加費油，還有可能會引起其他故障。

一直以來，機油選擇都有很多誤區存在，比如「冬季換用低黏度機油，而夏季高溫則選擇高黏度機油」，這個不嚴謹的說法想必大家也有所耳聞，但這實際上這一說法是誤解了機油標號的真正含義。

那麼，機油黏度標識該怎麼看呢？

機油瓶身上除了會標註廠商與等級之外，通常都會在顯著位置標註黏度標號，例如「SAE 0W40」這樣的樣式，其中「SAE」是「美國汽車工程師協會」的英文縮寫，而W是冬季的英文首字母。

這個標識的正確解讀應該是：W前面的數字越小，說明機油的低溫流動性越好、可供使用的環境溫度越低，冷啟動時對發動機的保護能力越好；而W後面的數字則是機油耐高溫指標範圍，數值越大則機油在高溫下的保護能力越好，通常這個數字代表的是機油在100℃時的運動黏度數值。而上文所指的40，則代表機油在100℃時的運動黏度數值範圍為12.5mm2/s到16.3mm2/s之間，並不是代表所謂氣溫40°使用。所謂運動黏度基本可以理解為引擎正常工作之後，機油的實際黏度指標，因此這個參數十分重要。另外，高溫高剪切數值代表著機油油膜的強度，這個數字越高則代表在高溫高壓工作狀態下機油能否提供足夠的保護。

雖然黏度標號上的數字不等同於適用的環境溫度，特別是W後面的數字，但W前面的數字卻可以作為不同地區使用的一個參考。例如當車輛長期使用在寒冷地區，特別是氣溫經常在零下十幾度到零下幾十度時，則必須選擇W前面數字更小的機油，以確保在冷車啟動時，不會因為機油無法流動而導致引擎的異常磨損。但如果在高溫地區，比如氣溫超過三十度甚至達到四十度的時，則不需太在意W後面數字的大小，此時應依照廠商建議或個人使用習慣來選擇。

此外除了黏度指標之外，機油分級通常使用字母的組合進行表示，汽油機所用機油一般用「S」開頭，後面會跟上另一個字母，會按照字母順序從「SA」到「SN」（沒有SI），每次遞增都代表其性能都會高於前一級。由於機油會添加各種不同的添加劑來提升性能，因此通過這種組合來標明其質量等級，目前常見的主流機油型號多屬於「SM、SN」這樣的高級別。

此外需要注意的是，如果字母組合是「C」開頭則代表為柴油機使用，若「S」和「C」兩個字母同時存在則表示該機油可以汽/柴油機都可適用。但是這個級別越高不一定就代表一定越好，因為API劃分幾乎別的主要依據是環保指標，而非性能指標。

如何選擇機油黏度呢？

在這裡我們給大家的建議是：

1、如果只是用來日常代步通勤，也不經常會高轉速暴力駕駛，那麼只需按照車輛給出的建議選擇黏度，然後根據自己實際的經濟情況選擇半合成或全合成即可。此外如果注重機油壽命更長，則可以參考機油參數中的TBN總鹼值，數值越高代表機油壽命會更長。

2、如果特別在意駕駛樂趣，喜歡高轉速或是長時間激烈駕駛，那麼可以適當在原廠建議的基礎上提升一級黏度標號，或在同一黏度標號中選擇100°運動粘度更高的機油型號即可。而除了黏度指標之外，還需要注意高溫高剪切值，確保黏度合適情況下，這個數值越高則代表油膜強度越高，保護性也會更好。

【本文圖片來自網路】

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