驀然認知將為賓士提供語音購買電影票技術支持

車企巨頭們，正在為汽車行業開闢新的疆土。

「你好，賓士」

「我要買兩張明天晚上6點左右的《阿拉丁》的電影票，要大光明電影院（寶山店）的」

「我想要靠後的座位」

「向前兩排」

「付款」

北京時間6月11日，今後，賓士車主們可以在車內通過語音控制來購買電影票。該功能是梅賽德斯-賓士乘用車中國研發中心與驀然認知開展項目合作的成果，將會配備在未來賓士多款車型的MBUX智能人機交互系統中，預計於2020年正式推出。

為什麼是驀然認知？

對於賓士來說，一向以創新著稱的他們又一次在業界開闢了先河，第一時間引入語音購物服務。不過，正如我們所知，賓士在合作夥伴的選擇上一直十分慎重，甚至可以說是相當嚴苛。

在談到雙方合作的原因時，梅賽德斯-賓士中國研發團隊智能互聯部門總監李楠說到：「除了看重驀然認知本身在認知計算、自然語言理解技術領域的深厚積累外，也因為與驀然認知在通過語音交互為用戶提供生活服務上的理念十分契合，我們都認同車將會成為人們在家和辦公場所之外的『第三空間』，汽車內的生態服務將會成為新的『藍海』，希望能夠通過雙方的合作，為賓士的車主們提供更加優質的服務體驗。」

除了與賓士合作，驀然認知這家以認知計算、自然語言理解技術為核心的人工智慧公司，在成立短短三年時間內，其合作範圍已佔據了智能家電領域的半壁江山，包括TCL、康佳、夏普、風行、長虹、暴風TV、新視家、vivo等知名設備廠商都是其合作夥伴，在業界頗有名氣。

賓士，樹立標杆

對於賓士的這一舉措，我們並不感到十分意外。

事實上，巨鱷車企們早已在軟體領域有所動作，有的與科技公司合作組建合資公司，有的在公司內部設立軟體部門。作為著力發展智能語音服務的車企，梅賽德斯-賓士中國研發團隊智能互聯部門總監李楠也表示：「軟體開發正在成為汽車行業的必備競爭力，賓士也十分重視自身在軟體和應用方面的發展，尤其對於語音交互功能的設計和開發領域」。

而後發的造車新勢力們，往往其內部的軟體工程師數量早已超過了硬體工程師。

這也許只是個開始，我們看到，軟體研發的重要性已經逐步超越了硬體研發，車企們對軟體及應用的重視程度，達到了前所未有的程度。

賓士與驀然認知的這次合作，正是這一趨勢的最好例證。此次雙方的合作也為汽車行業在深度整合語音生態服務方面樹立了標杆，語音成為了調取應用服務的新入口，雖然看似只是一項功能的添加，實則是開啟了汽車行業的一種新形態。正如當初福特牽手Alexa一樣，在當時，人們見證了汽車上的語音助手，而此次賓士在業內引入語音購買電影票服務，可以說是開啟了語音助手的新篇章，讓車成為「第三移動空間」的願景成為現實。

這次，賓士樹立了標杆，對於驀然認知而言亦如是。

驀然認知要做的，是幫助車企們去提供和運營這些服務。正如驀然認知聯合創始人龔思穎所言：「我們很高興能和賓士這樣的頂級車企合作，此次我們選擇電影票作為嘗試，僅僅是個開始，未來雙方將針對今後的進一步的合作展開深入探討，驀然也將與更多的車企拓展更深入的合作。It"s just the beginning, not the end.」

科技公司的下一個征程

不僅是車企，科技公司們也早已注意到這一趨勢。

這次合作的主角之一驀然認知，早在成立之初就定下了「技術和服務並行」的戰略方向，在服務方面，除了此次和賓士合作的語音購買電影票之外，還有訂咖啡、外賣、景點門票等10 語音購物服務，至今接入的服務已多達50 ，涵蓋了內容、O2O、LBS服務、電商及其他五大類應用，都可以通過語音來完成。

在驀然認知率先發力生態服務後，各互聯網巨頭也陸續開始拓展自身服務範圍，這也許將成為科技公司們的下一征程也未可知。不過以驀然認知為代表的科技公司與互聯網巨頭們在這方面又有著顯著的不同。與巨頭統一規則的形式不同，驀然認知則更傾向於採用靈活多變的形式，儘可能去配合車企們的規則，或者說是和車企們共同建立規則，讓雙方都能更加專註於自身擅長的領域。

驀然認知CEO戴帥湘在之前也表示：「我們要做的事情，是用語音來鏈接和分發服務，滿足用戶對服務越來越高的需求。至於為什麼會看重汽車行業，他認為，汽車場景下用戶的粘性更強，也更穩定，這其實是一片極具發展空間的新場景。雖然之前也有很多用戶運營的方式，但大多還是停留在車主試乘試駕等層面的活動上，而在面對如今汽車越來越互聯化的大發展趨勢下，驀然認知希望通過自身的技術能力，逐步實現更加智能的用戶服務運營。」 戴帥湘把這個稱為「用戶權益數字化」。

時代的進步在不斷降低造車的門檻，如今的車廠們比拼的也不再僅限於硬體實力，相反，在基礎能力越來越趨同的情況下，軟體和服務將會在未來起到越來越重要的作用。這一點，從賓士和驀然認知的合作中，可窺一二。

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