5個月2起事故，一個故障347人喪命，波音回應：我們早知道了

前段時間，波音737 max機型在短短的五個月時間內就出現了兩次事故，2018年10月29日，印尼獅航一架波音737 max 8客機墜毀，189人全部遇難，2019年3月10日，衣索比亞航空一架波音737―8客機墜毀，造成157人喪命，在短短的五個月時間內發生了兩起事故，共造成了347人喪命，而最終得出的結論竟然是因為同一個故障問題。

那就是駕駛艙內的信號燈有問題，因為波音737客機這一機型安裝了一個新的軟體，當飛機處於故障狀態的時候，他們會代替人工駕駛，進入自動駕駛，這時候飛行人員是無法爭奪控制權的，但是因為迎角不一致而被系統誤認為是故障，從而搶奪飛機控制權，最終沖向地面墜毀。

事實上，第一次印尼獅航事件發生之後，大家就已經對波音客機的性能有了一定的質疑，埃航事件再次爆發，眾人發現了兩個事故的相同情況，這才讓波音不得不承認，是因為迎角不同而出現了缺陷，接下來，眾多已經購買波音客機的國家宣布立刻停飛，而自事件發生到如今，波音甚至沒有能夠完成更多的訂單。

最近，波音對於這一事故的賠償，以及責任劃定等等又進行了一個說明，但是有美國議員了解到，其實，波音公司在2017年的時候就已經發現了737 max機型上，有預警系統的問題，但是他們並沒有立刻解決，反而是決定在2020年的時候來糾正這個缺陷，也就是說，他們早就知道這款機型是有故障的，而假如他們早就已經對此進行完善，可能也就不會有這麼多無辜民眾惜犧牲了。

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