航母艦島大都設置在艦右側

歷史上，確實有將航母艦島放在艦左側的案例，但最終結果就悲劇了，令第一次降落失敗，準備拉起複飛的艦載機飛行員吃盡苦頭，血的經驗教訓來自日本海軍艦島在左側的那幾艘改裝航母，因為鍋爐煙囪的走向，只得把艦橋建在航母左側。

原因就是一般人都是右撇子，那麼在把飛機拉起來避讓艦島時，非常明顯是左轉順手，用右手握操縱桿時，往左邊推也比較順手，往右邊時會覺得彆扭，這應該是習慣問題，倘若艦島在左邊，就非常容易撞上艦島。

不論是開車或是騎車，當突遇緊急情況時，一般總是向左來規避，是一種下意識的反應，飛行員駕駛戰機也一樣，本能驅使下意識的向左規避。

艦機著艦時，會選擇迎風從航母尾部進入，與母艦同向降落，當艦載機在降落過程中，突遇緊急情況時，飛行員通常會向左規避，倘若艦島建在左側，損失通常會很嚴重。

在航母上降落的艦載機，倘若掛不住攔阻索，是隨時準備復飛的，飛行員在重新拉起機頭時，總是下意識的向左拉起，倘若艦島在左邊，就非常有可能發生相撞事故。

航母飛行甲板上，空無一物，空空如也，是艦載機放飛和回收的最理想的條件，但艦載機起飛指揮中心、雷達天線、通訊天線等必須高懸，以獲得最佳的使用效果，因此艦島都設計得十分緊湊，集中在飛行甲板最右側的「艦島」上，而空蕩蕩的甲板有利於艦載機的起飛和降落。

因此，當代的航母，不論是蒸汽彈射或是電磁彈射航母的通直甲板，還是滑躍起飛航母的斜角甲板，其艦島一律都安裝在艦的最右側，應該是充分吸取了二戰時期日本海軍那幾艘改裝航母艦島在艦的左側而引發事故的教訓。

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