中國新能源之王，僅用7年超越三星成世界第一，市值高達2千億

隨著全球各國在節能減排、改善生態環境商的態度日益堅決，以及汽車產業電氣化變革加速到來，世界範圍內的新能源汽車產業浪潮正風起雲湧。在中國市場，新能源汽車更是得到了極大發展空間。據中國汽車工業協會發布數據顯示，2019年1月份，新能源汽車產量、銷量分別為9.1萬輛和9.6萬輛，同比增長113%和138%。產銷量均實現同比翻番，也顯示出行業整體景氣度依然處於上行區間。

如今，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場。值得注意的是，中國新能源汽車產業的高速發展也帶動了國內動力電池產業的強勢崛起。經過國內強大的新能源汽車市場的助推，目前國內已經形成了多家動力電池企業巨頭，比如寧德時代和比亞迪，這兩家企業不僅在國內有較高的市場佔有率，在國際上也是位居前列的動力電池企業。

比亞迪名聲在外，比起比亞迪，寧德時代的確低調太多，以至於很多人都不知道寧德時代是幹什麼的。寧德時代成立於2011年，專註於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。主要產品包括動力電池系統、鋰電池材料和儲能系統，隨國內新能源汽車爆發而快速成長。寧德時代動力電池2017年出貨量11.84GWh，全球動力電池市佔率17%排名第一。

對於中國市場而言，寧德時代2017年的市場份額為27%，排名第一，同時在截至2017 年底工信部公布的12批新能源車型目錄共 3200餘款車型，寧德時代拿下其中的500餘款車型，佔比約16%，是配套車型最多的動力電池廠商。

寧德時代，對於外界來說，這個名字似乎是陌生的。作為中國突然崛起的一家新能源動力電池企業，低調到幾乎看不見發聲。「低調」似乎也是寧德時代希望保持的風格。但巨大的產業影響力和聲望，已經讓這隻超級獨角獸無法隱身。幾乎每一家新能源車企都出現在寧德時代的客戶名單上。數據顯示：2017年，寧德時代實現營收199.96億，凈利潤高達39.72億，資產總額496.62億元。

曾毓群，這個陌生的名字便是寧德時代董事長，實際控制人之一。一貫作風低調，很少在媒體露面。預計在寧德時代上市後，他的身家將飆漲至數百億有望成為新的福建首富。造富奇蹟中，曾毓群抓住了兩個機會，一是消費類電子行業的浪潮，二是新能源汽車的崛起。

寧德時代的成功源於自身深厚的技術功底。寧德時代的創始人曾毓群曾在1999年參與創辦了新能源科技公司ATL，在經營ATL時，其已經成為蘋果手機電池全球最大的電池供應商。後來由於華晨寶馬找到ATL希望其提供新能源汽車動力電池，於是曾毓群便帶著一幫技術功底深厚的人在2011年組建了寧德時代（CATL）。可以說，寧德時代在成立之前就已經是一個擁有成熟技術的公司了。也正因為這樣，寧德時代很早便得到了市場認可。

寧德時代目前已經成了這個時代的孤單英雄。新的行業秩序正在重新建立，寧德時代作為新秩序中最耀眼的明星，其能否扛起中國新能源動力電池的大旗，將會決定著未來的很多東西。寧德時代新能源科技股份有限公司（以下簡稱「寧德時代」）正式登陸創業板，這也是創業板第728家上市公司，入市後寧德時代多次漲停，20天股價翻番，目前依然強勁。

2011年才遲遲成立的寧德時代，其創始人曾毓群卻用深厚的技術沉澱以及對未來市場的把握，在短短7年左右的時間裡強勢崛起，成功超越三星成為世界第一，截至2019年6月10日，寧德時代的市值為1979億，當之無愧的國產巨頭。

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