日本F35墜海事故報告披露，死亡飛行員有責任，戰機本身沒問題

日前日本官方公布了在2019年4月9日墜毀的一架F-35A閃電II戰鬥機墜毀的事故分析報告，該報告顯示當時這架F-35A戰鬥機在執行夜間訓練過程中的墜海事故是由飛行員本身「空間方向迷失」而導致。當時這架F-35A閃電II戰鬥機正在和美軍的F-16C/D戰鬥機進行模擬空戰訓練，當年19時25分，這架F-35A閃電II戰鬥完成「擊落」2架F-16C/D戰鬥機的任務之後開會脫離，地面塔指揮這架戰鬥機下降高度，當這架戰鬥機在19時26分下降到15500英尺的時候飛行員回復塔台「訓練終止」，這時候這架F-35A閃電II戰鬥機開始以時速900千米進行俯衝的動作，30秒中之後這架戰鬥機就消失在雷達屏幕上。

從F-35A閃電II戰鬥機當時的動作看這架戰鬥機飛行員當時可能是在空間上出現了問題，也就是說把海天搞混了，這就導致戰鬥機不斷的進行俯衝，本來F-35A閃電II戰鬥機脫離模擬空戰區域之後就可以上升高度進行其餘的飛行訓練，也就在這個時候發生了空間迷失，最終導致這架F-35A閃電II戰鬥機直接高速衝撞海面，這也是這架F-35A閃電II戰鬥機的殘骸破碎不堪的主要問題。好在當時日本航空自衛隊的F-35A閃電II戰鬥機使用了龍勃透鏡系統，否則機場塔台是無法知道這架F-35A戰鬥機的飛行相關的數據信息的，這個也給日本航空自衛隊後續的使用敲了警鐘，龍勃透鏡在有些情況下是可以起到關鍵的作用。

不過在日本官方公布事故報告之前，關於這次的F-35A閃電II戰鬥機的墜毀事故的原因眾說紛紜，有專家表示這是F-35A閃電II戰鬥機的機載氧氣生成系統出現了故障，導致飛行員當時是出於失能的狀態，之前美國空軍飛行員有多次報告座艙缺氧的現象，另外別的機型包括F-22A猛禽戰鬥機也是出現過類似的現象，包括在2018年美國空軍的F-35A閃電II戰鬥機就曾經因為缺氧的問題而停飛過。不過如今從日本官方公布的數據看當時飛行員失去聯繫僅僅是半分鐘左右的時間，也就是說不存在缺氧失去意識的可能性了。

而對於日本生產的F-35A閃電II戰鬥機質量的顧慮也可以消失了，之前日本航空自衛隊就F-35A閃電II戰鬥機裝備之後出現多次緊急降落，而原因就是機械故障導致，其中大部分都是液壓系統的問題。在2019年4月9日墜毀的這架F-35A閃電II戰鬥機是日本三菱重工建造的第一架F-35A閃電II戰鬥機，在這架戰鬥機下線之後還進行了正式的「開光」儀式，不過最終也沒有給這架戰鬥機帶來好運。日本航空自衛隊第一批購買了42架F-35A閃電II戰鬥機，其中4架是來自於美國洛克希德馬丁公司原廠，其餘的38架則是在日本三菱重工位於名古屋附近的小牧南工廠進行建造，目前已經完成了第9架的建造工作，該工廠每年可以生產6架F-35A閃電II戰鬥機。

日本在4月份發生的F-35A閃電II戰鬥機的墜毀事故對於日本航空自衛隊的影響非常大，到目前為止日本的F-35A戰鬥機還處在停飛的狀態，而事故報告出爐之後就意味著12架F-35A閃電II戰鬥機可以重新進行飛行訓練，因為事故也戰鬥機本身的質量沒有直接的關係。實際上空間方向迷失是戰鬥機飛行過程中給需要克服的障礙，而要點就是要相信儀錶的數據，因為人的直覺當時是錯誤的。

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