MotoGP：Danilo Petrucci的車壇旅程

歐洲Superstock 600到MotoGP冠軍，Danilo Petrucci 在車壇的旅程令人驚訝！

Danilo Petrucci 在MotoGP的旅程到成名之間，非常令人好奇，從2009年從事警察以及在當年拿下 European Superstock 600 賽事冠軍，到現在10年之後，在主場比賽成為109位MotoGP分站冠軍車手。

不僅僅是因為他贏得這站比賽冠軍，而是他為了實現夢想而克服的難關與挑戰。Petrucci在圍場中已經成長，並且在他贏得義大利冠軍後也同時是他們第243座MotoGP冠軍，他也正式成為明星車手。

2008年，這位義大利車手在歐洲的第一個全賽季比賽中，在 Superstock 600 賽事的賽車上努力著。在當時的賽季中取得2支杆位，並在一年之後取得他四次勝利中的第一個勝利。

不過當時有誰會料想得到這位義大利人以後會變成明星車手呢？

2010年，他來到 European FIM Superstock 1000 Cup， 最初是騎乘Kawasaki賽車。

這一年對於經驗豐富的Team Pedercini Racing 車隊來說，順順的讓他拿下年度第九名佳績，接著在接下來這年正式開始挑戰冠軍。

他第一次與Ducati的合作是在BARNI Racing Team，並且拿下年度第二名。

然而，獲得大多數冠軍和頒獎台的 Danilo Petrucci 是MotoGP車壇中的"非正統"車手，2012年他來到 Ioda Racing Project(車隊) 在8次分站中贏得積分。包括賽季最後一場比賽中因下雨出現乾濕地賽條件的情況下贏得第八名。再一次，前任Superstock 1000 亞軍車手獲得不錯的積分，這次拿下積分的分站更多了。但他仍發現其實他前面還有更強的車手。

到了2014年，Petrucci的大獎賽比賽狀況更加糟糕，在開季的前7場比賽中只拿到2分，義大利人開始對他的表現進行批評，甚至叫他別當車手了，轉行吧!

「經過 3 場賽我開始想的要結束職業生涯，我覺得在車上沒有安全感。」再當年賽季只獲得17分積分，且排名年度20名時，Petrux正考慮結束這一切，想著暗暗的未來。

正當他認為一切都結束的時候，Pramac Racing車隊拯救了他，他在一個驚人的賽季中回報車廠以及車隊。

在Silverstone(銀石) 賽道中，拿下頒獎台，並在賽季中拿到113分積分，排名年度第10名。

經過一番掙扎，他成為MotoGP登上頒獎台的獨立車隊車手，顯然人才需要時間培養。

2016年並沒有太大成果，測試中他受重傷，並且阻礙他進步的渴望。隨著義大利人完全康復後，他跑進更多次TOP 10，甚至一度在比賽中取得領先。

2015年第10站比賽結束後，他們在賽季拿下第14名。然後呢？

2017年 Petrucci身體狀況更好，他更瘦、更有野心，他的成績激勵了他在冬季禁測令時期進行減肥。Petrucci站上4次頒獎台，2次爭奪冠軍，現在正在 GP圍場中掀起一陣旋風。2017年最後的成績是最好的一次，共取得124積分，和年度第八名。最值得注意的也是最重要的事情是，只有落後他在Ducati正廠隊車手 Jorge Lorenzo 後方一名。

因此在 2018年時，Petrucci 再次進步，雖然登上頒獎台的次數減少，但與前一年的5次退賽相比，當年已經減少到2次退賽了。Le Mans 的頒獎台和穩定的賽季表現讓他在2019成功取代 Lorenzo成為 Ducati 正廠隊車手- 雖然只有一年合約。

「我在今年初開始想著，我可能不會贏得任何一場比賽。最後在彎道出口處，我想了一下，如果依照我過往的經驗，我會維持一開始的位置通過終點線，拿下第三名。」

他錯了。本賽季到目前為止的每場比賽他都在進步，這位28歲的車手在積分榜上排名第四，並且在職業生涯中第一次連續登上頒獎台，更獲得他們第一次的冠軍。

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