5G商用落地帶來汽車技術「新革命」

你可曾想過，當你的車擁有L4級別的自動駕駛功能（即除特殊情況外無需人類干預行駛），坐在車裡的你將如何打發時間？刷微信、玩手游？未免太沒想像力了。

5G技術商用落地，本已是汽車領域最熱技術之一的自動駕駛也隨之進一步升級。「5G 汽車」是2019亞洲消費電子展（CES Asia）的熱門主題之一。在汽車技術展館，多家展商展望了未來汽車的模樣。

車內娛樂系統全面升級

自動駕駛系統解放了駕駛員的雙手，不少參展商認為，「閑」下來的駕駛員可以享受經過強化後的車載娛樂系統。

奧迪在展台入口處停放著一輛搭載了浩樂行（holoride）創新車載虛擬現實娛樂技術的A8L汽車，這輛車看起來不怎麼「消停」——車前屏幕里所放映的電影進行到激烈處，汽車的懸掛系統也隨之不停地上下震動。據工作人員介紹，電影只是用作展示，實際運用場景「更全面、更高級」。簡單地說，它能靠汽車行駛中加速、轉向等物理反饋，匹配相應的VR畫面。對乘客來說，隨著路線與路況的變化，每次出行都如同觀看不同的4D電影，或是遊玩全新的VR遊戲，還能減小暈車的可能。

（胡幸陽 攝）

更大膽的嘗試則跳脫出娛樂的範疇，走向生活的方方面面。紅旗展示出了一款概念性的智能小巴，它搭載了L4級別的智能駕駛，乘客可以在汽車自動駕駛的同時體驗購物、會議等多維度服務。

上汽集團則推出全球首款5G零屏幕智能座艙榮威Vision-i概念車，提出「SPV（Smart Proactive Vehicle，智能主動交互汽車）」這一新概念。展台工作人員表示，SPV具備SKY VISION整艙主動交互系統，能突破中控屏幕邊界，將各種信息內容展現在車內任意位置和材質上，打造5G時代的整艙沉浸式交互體驗。針對消費者愈加強烈的情感訴求，它還具備「情感化智能助理」，能夠識別用戶的情緒與狀態，理解用戶需求、適應用戶習慣、陪伴用戶成長，在通訊、娛樂、健康、教育等方面成為用戶的貼心助手。

5G技術的商用也使得車內語音交互系統獲得了技術紅利。部分參展商表示，目前已經量產的語音交互系統大多較為死板，駕駛員需要花費時間摸索與機器交互的專用語句，如果表述得不準確或者有口音，機器可能難以識別。但藉助5G的雲端運算，汽車的語音交互系統將有更多的可能性，汽車將更「聽得懂人話」。科大訊飛在展會上發布的智能物聯網操作系統Iflyos2.0不僅僅適用於車載語音系統。展台工作人員介紹說，該系統具有人性化語音交互、深度自定義等特點，基於5G的快速運算和比對，系統對方言、外語的識別也「全無壓力」。

剛需更要滿足

不過，娛樂始終是偏軟性的需求。不少參觀者表示，他們對自動駕駛的最基本期待還是安全。

這一點也得到第三方機構的驗證。最新發布的《2019年德勤全球汽車消費者調查》顯示，消費者對於自動駕駛汽車的安全性的信心似乎未見提升。德勤中國汽車行業主管合伙人何馬克表示：「由於事故報告產生的影響，亞太區的消費者對自動駕駛汽車安全性的看法仍停留在去年的水平。如今大部分的消費者希望政府控制自動駕駛車的發展並掌握其使用權。」

從展會現場看，不少企業瞄準了可能視自動駕駛為剛需的領域。比如一家名叫贏徹科技的企業專攻運輸行業的自動駕駛業務。展台工作人員解釋說，卡車司機工作強度高，事故率也高。目前，全國卡車司機數量超過3000萬，如此大的基數乘以高事故率，使得卡車司機成為危險工種。藉助自動駕駛降低卡車司機的工作強度，是一種市場剛需。

所以，他們的研發目標是面向量產的L3級別自動駕駛——司機們只需保持警惕，在系統提示時接管車輛操控即可，而在常規行駛中，由自動駕駛系統操控車輛。這將使司機全程緊張疲勞的駕駛變為相對輕鬆的值守。他們同時提出了「未來駕駛艙」的概念，即搭載L4級別自動駕駛的卡車。屆時，「司機得到徹底的解放，駕駛室內有娛樂系統、按摩椅，成為可自由走動的多功能空間」。對於這一設計，很多參觀者在概念卡車車頭旁排著隊，希望上車體驗。

除了卡車司機，普通人在開車時也會遇到臨時失去駕駛能力等意外情況，如疲勞駕駛時睡著、突發疾病等。此時，自動駕駛亦將成為這些人的剛需。起亞的實時情感自適應駕駛系統R.E.A.D.就希望能解決這些問題。該系統通過人工智慧與生物信號辨識技術，基於感測器實時監控、感知人們的面部表情、心率等活動，分析車內人員的、狀態，從而以此為依據來改變車內的氛圍，甚至切換自動駕駛模式。

上汽展台的工程師也表示，安全是自動駕駛的基本要求。他們為此自主開發了智能網聯控制器（iBox），它將比自動駕駛車輛更早實現量產，「它就好比自動駕駛的中樞系統，在車聯網方面能實現紅綠燈提醒、碰撞提醒、車速引導等30項智能出行服務，同時又具有安全防護功能，即防止『黑客』入侵車聯網的某個節點，比如紅綠燈、手機等，保障行車安全。」

車聯網大有作為

除了自動駕駛外，5G的商用讓車聯網有了落地基礎，很多新場景由此而來。

試想這樣一個場景：你的妻子讓你開車接她下班，但你又不得不留在家裡等待一份重要的快遞。遠程操控汽車接上妻子，自己留在家裡——這看起來是一個不錯的選擇，但可能實現嗎？

還真有可能。上汽在5G與V2X車聯通訊技術的支持下，為現場參觀者提供了遠程駕駛汽車體驗。參觀者使用駕駛操控台，能在展會現場控制50公里外、上汽同濟智能網聯汽車測評基地內的無人駕駛車。

當然，這項技術仍有改進空間。展台工作人員表示，由於目前的操縱延遲約有10毫秒，所以出於安全考慮，車輛限速每小時30公里。不過隨著5G技術的成熟，延遲時間能進一步降低，而自動駕駛的技術又有所提高，「遠程遙控」的價值就會更大。比如，可以遠程操控車輛前往災區救援等。

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