專業越野場地打卡 長城風駿7柴油國六力證自己不是「軟柿子」

6月6日，註定是個不平凡的日子，吃瓜群眾迎來了志玲姐姐結婚的消息，長城風駿7柴油國六迎來了首台新車交付儀式，這也是長城皮卡2019年度在終端售出的第66600輛皮卡，意義非凡！至此，長城皮卡已率先完成升級，成為國內首個擁有汽、柴油國六皮卡車型的品牌。當然最重要的是，風駿7柴油國六此次還迎來了它的首場專業越野場地試駕秀，全程表現「硬核」，彷彿在說：「我，風駿7柴油國六，不是軟柿子！」

和越野車不同，皮卡兼具家用和商用兩種特性，因而會比越野車在駕乘體驗上更為舒適，但越野場地是一個開放式的原生態山林，有著極其複雜的路況，而這也是考驗一台皮卡車除了舒適性以外，在複雜路況下的整體表現了。

非鋪裝道路表現

首先是非鋪裝道路上的行駛表現，路面坑窪及嚴重的車轍對這台車風駿7柴油版車型並沒有太大的難度，底盤在應對這樣強度的路面時也並沒有出現鬆散的感覺，駕駛感受還是非常平穩的。

駝峰路表現

在通過駝峰時，這颱風駿7柴油版的表現還是值得肯定的，這裡主要考驗的也是接近角與離去角是否足夠寬泛，並且在四驅系統的介入下扭矩釋放銜接性都有著極強的考驗，在面對這樣不是很陡的駝峰路時，可以看到輪胎的抓地力還是表現出不錯的水平，沒有因打滑而出現撓胎現象，四驅系統整體表現非常穩定。

側坡路面表現

最後在側坡環節， 可以看到車身整體姿態保持的十分穩定，沒有因為自重的原因而出現的側傾，穩住油門踏板緩慢通過，這一點也需要注意一下，如果在野外走在這種側坡的時候，切記不要速度過快，或者反打方向，不然會很容易出現重心不穩而出現翻車現象。

即使在如此複雜的路況下，風駿7柴油國六依然擁有如此完美的表現，真可謂「野性十足」！對風駿7柴油國六來說，這次試駕，完美的證明了自己的實力，而對於試駕的車迷來說，這也是一次不可多得的體驗！如今首位車主已誕生，相信不久就將有越來越多的車迷加入風駿7柴油國六的隊伍！

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