繼美國人成功登月之後，為什麼再也沒有哪個國家登上月球？

要理解這個話題，必須得了解下美蘇登月競賽的背景！自1957年10月4日,前蘇聯從拜科努爾發射了世界上第一顆人造地球衛星"斯普特尼克1號"後，美蘇的太空競賽就正式拉開帷幕！

第一顆衛星：前蘇聯"斯普特尼克1號"；

第一位宇航員：前蘇聯宇航員加加林；

第一顆繞月衛星：前蘇聯「月球10號」探測器；

第一張月球背面照片：前蘇聯探測器月球3號拍攝了月球背面的第一張照片；

在這麼多第一中，各位有看到美國人的身影嗎？很顯然沒有，這與美國當年的超級大國地位是不相匹配的，更在帶領北約諸國和華約對抗中掛不住臉面！當然肯尼迪也是這麼想的，因此美國在航天這件事上一直耿耿於懷！一定要在下個第一中掙回面子！

一、阿波羅計劃與紅色蘇聯的登月計劃

當然美國並沒有好高騖遠，而是通過一系列的計劃在從第一顆衛星到載人近地軌道的飛船等接二連三的成功，前蘇聯也一路高歌猛進，當然兩國在航天道路上也並非一帆風順，應該說各有損失吧，但並不足以動搖到兩國對於未來航天計划進一步的開展，阿波羅計劃也是在這樣的背景下展開的！從上世紀六十年代起，美國的阿波羅登月計劃和前蘇聯的登月計劃相繼展開！

美國人為阿波羅登月研製的火箭是土星五號

紅色蘇聯為登月研製的火箭是N1超級並聯火箭！

其實說到這裡美蘇的登月競賽就沒有懸念了，因為N1火箭的接連失敗讓前蘇聯的登月計劃蒙上陰影！

前蘇聯一共生產了10枚N1火箭，除了沒有發射的做靜態測試或者未完工的，其他全部失敗，也許這和N1的設計者科羅廖夫的去世有關，也許與N1的超級並聯火箭有關，但有一點可以肯定，自第七枚火箭發射107秒、在40千米高空爆炸後，前蘇聯就將載人登月計劃束之高閣！徹底放棄了載人登月的想法！

此時已經是1972年11月23日，距離美國載人首次載人登月已經過過去了3年多，載人登月在美國人眼中已經有些審美疲勞，甚至在後續幾次的發射現場都寥寥數人，而前蘇聯的徹底放棄讓美國人一時有了紫禁之巔的感覺！高處不勝寒，從登月消耗的大量資金和遙遙無期的回報來看，美國人看不到未來，因此中止登月計劃成了必然選擇！

二、除了前蘇聯能和美國競爭以外還有誰？

儘管前蘇聯在載人登月上馬失前蹄，但無人登月卻一路無比順利，甚至都創造了月球車在月球上的里程記錄，一直到美國的機遇號火星車在2017年1年25日打破在地外天體的里程記錄！因此從這點來看，全球能與美國競爭並且在同一起跑線的，唯有前蘇聯，但很可惜，經過了阿富汗戰爭的前蘇聯在掙扎了十數年之後在1991年解體了，這是從阿波羅登月計劃以來，美國第二次感到那麼無助，不是無人相助，而是沒有對手的迷茫！

放眼全世界，歐洲有這個實力，但這麼多國家分贓不均是一件很可怕的事情，即便是一個伽利略定位系統都能折騰那麼久，而後期的國際空間站計劃，更是吵得不可開交，因此在干大事這個規划上，沒有一個強有力的主導者是很難成功的，更不要說載人登月這種耗資猶如天文數字的計划了！因此美國之後很長一段時間呢，再無他國有染指月球的想法！

三、登月的潛在對手

很明顯這就是中國，一直以來中國就是最忠實的美分，當然遠大的目標就不多說了，至少在航天口，登月是中期目標，遠期目標是載人登陸火星！已經埋頭髮展深空與空間站的美國，進入二十一世紀以來，第一次感受到了從航天計划上帶給美國的威脅！因此從小布希開始就提出了重返月球的計劃，但到了奧巴馬時代又轉向了深空，不過現在特朗普又重新將其扳回重返月球的軌道上！這說明了美國在登月這個計划上的矛盾，畢竟中國儘管在航天計划上穩步前進，但要動搖到美國還為時尚早，不過也是遲早的事，所以美國明顯不想再經歷一次當年的「史普尼克危機」！

美國重返月球的道路上並不孤單，無論上上世紀還是此次登月任務，都有競爭者！唯一不同的是與前蘇聯急功近利相比，中國明顯穩妥很多，也沒有與美國較勁的意思，因此我們有理由一步一個腳印的中國航天會給大家一個滿意的結果！

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