秀過馬斯克？俄羅斯「谷歌」承諾年底前100輛無人車上路 四年內搞定全自動駕駛

一直以來，自動駕駛領域我們關注的是北美的美國、歐洲的德國和亞洲的中國、日本等，而作為世界上領土面積最大的國家——俄羅斯，這個國家的自動駕駛技術能力，卻很少被我們關注到。

其實俄羅斯的自動化技術也不容小覷，在自動駕駛領域甚至擁有能與優步、Lyft相比匹敵的企業--Yandex。只不過因為前有自動駕駛領軍者Waymo，後有一眾如特斯拉及Aurora這樣的新貴，Yandex就顯得不那麼耀眼。

Yandex是俄羅斯最大的搜索引擎與門戶網站，它在俄羅斯的地位相當於谷歌之於美國、百度之於中國，在海外Yandex甚至享有「俄羅斯谷歌」的美稱。

互聯網公司涉足自動駕駛並不是什麼新鮮事，谷歌母公司旗下的Waymo以及百度旗下的自動駕駛項目(如阿波羅自動駕駛平台)早已開了先河，Yandex也不例外。

該公司從2017年1月份開始致力於自動駕駛技術，並且在2018年8月－－短短的一年半時間，推出了自認為的歐洲首個自動駕駛乘車服務，截止目前為止，提供了超過2000多次服務。

但是這種乘車服務與Lyft推出的無人駕駛商用服務類似，都配備了人類安全員，並非我們所認為的全自動駕駛。而上周據報道Lyft提供的此類服務已達5萬次。

Yandex的自動駕駛汽車測試首先是從莫斯科開始，而後擴展到俄羅斯的Innopolis和斯科爾科沃(Skolkovo)。相比Waymo等自動駕駛商選擇在亞利桑那州鳳凰城那樣天朗氣清、惠風和暢、人流稀少的地區進行測試，Yandex的測試環境則顯得非常惡劣。

莫斯科冬季氣溫低達零下三十多度，風霜雨雪天氣更是家常便飯，並且莫斯科還被冠上「全球第二大擁堵城市」的稱號，在這樣的情況下，Yandex卻成功完成了跨越整個冬季的自動駕駛汽車測試，其技術能力可見一斑!

完成了在俄羅斯的第一階段測試後，2018年11月，Yandex在拉斯維加斯所在的內達華州獲得了無人駕駛車輛的許可證，隨後拉開了Yandex首次在俄羅斯境外測試無人駕駛車輛的序幕。

Yandex還參加了兩個月後在拉斯維加斯舉行的2019年電子消費展，在會展上還為參觀者提供了乘坐體驗。

知名科技新聞網站《Venture Beat》記者受邀體驗後，撰文詳細介紹了Yandex自動駕駛汽車的乘坐體驗、技術細節、硬體配置等方面的內容，並讚歎Yandex成熟的自動駕駛技術。這名記者還表示這次試駕向外界證明了，Yandex具備實現其雄心的技術基礎，它現在只需要時間與乘客的認同。

在美國開始路測後不久，Yandex同時將目光投向以色列，且成為以色列首批獲得駕駛自動駕駛汽車許可證的公司之一，而以色列也成為這家互聯網巨頭測試無人駕駛汽車的第三個國家。

選擇美國進行路測，我們都能理解，畢竟美國可是無人駕駛的先驅，而選擇以色列似乎有些另闢蹊徑。

Yandex在回應該疑問時表示：除了是一個擁有高質量道路的領先技術中心外，以色列還擁有高度發達的基礎設施以及許多頂級IT人才和重要的自動駕駛汽車合作伙，這些條件都使該國成為理想的測試場所。並且為了使我們的無人車能夠適應各種地形和交通條件，我們希望在不同類型的國家進行測試。

在以色列成功完成五個月的路測後，Yandex今天宣布，計劃在今年年底前在全球運營100多輛無人駕駛汽車。

這個宣言有點類似於馬斯克今年四月在「自動駕駛大會」上霸氣宣稱的：「明年特斯拉將有100萬輛RoboTaxi上路。」當時，一石激起千層浪，這一言論立馬引發圈內人士的質疑，甚至還招致李開復和機器人教父Rodney Brooks在推特上開懟：這兩位AI專家認為此事絕對不可能!

不過與馬斯克對特斯拉的盲目自信不同，Yandex的這一目標完全有可能實現。雖然時間上較緊迫，但是一百輛是一個比較保守的數字，按照Yandex當前的實力，實現這一點不是什麼難事，況且這一百輛在路上運行的無人車基本都會配備人類安全，在技術上也可以容錯。

Yandex還計劃建立一個延展性極強的自動化技術，使無人車可以在任何駕駛條件下運行，並在四年內生產出一款沒有方向盤的汽車，能夠在某些城市實現與「人類駕駛水平」相當的全自動駕駛汽車。

根據美聯邦的市場調查顯示，2019年-2026年之間，自動駕駛汽車的市場將從543.3億美元攀升至5566.7億美元，這得益於運輸業與乘用車等垂直領域的發展。依照目前的情況來看，Yandex已經摩拳擦掌，顯然準備好在這個領域大幹一番。

雖然現階段Yandex自動駕駛技術的研發與部署過程十分順利，但它仍然面臨非常多實力強勁的競爭對手，要想在自動駕駛上分得一杯羹，Yandex還必須咬緊牙關，繼續深耕。但無論如何，如果照目前勢態發展下去，Yandex必定會成為未來自動駕駛領域不可忽視的一股力量。

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