5G聯網汽車明年量產；恆大投資1600億造新能源汽車；特斯拉明年或實現全自動無人駕駛

卡門每日簡報（Car Man Newsletter)

頭條

5G 聯網汽車可實現手機遠程控制，明年量產

6 月 11 日，第五屆 CESA（亞洲消費電子展）開幕，汽車科技成為本屆展會主題。包括百度、華為等科技公司圍繞自動駕駛、電動汽車、車聯網等概念，推出多種技術和產品。百度稱小度車載 OS 已經與超過 60 家汽車品牌建立商業合作，上市車型達到 300 餘款。長城也展出了基於 5G 技術的車載遠程終端，用戶在離車狀態下，可以通過手機 APP 實時查看車輛狀況，並對車輛進行控制。長城將在明年北京車展展示 5G 車聯網產品及技術，9 月量產車型將選裝 5G 車聯網。（證券時報）

精選

恆大投資 1600 億造新能源汽車

恆大將在廣州投資 1600 億打造新能源汽車三大基地項目。昨天，廣州市與恆大正式簽約，後者將在廣州南沙建設新能源整車研發生產基地、新能源電池研發生產基地和電機研發生產基地，規劃未來整車產能高達 100 萬輛。恆大從去年布局新能源汽車業務以來，已形成整車研發製造、電池、輪轂電機、渠道等「全產業鏈」布局態勢。另據港媒《蘋果日報》報道，恆大一位高管稱可能將在 7 月或 8 月推出首款新能源車的原型車。（金羊網）

奧迪在美召回新款 e-tron，存短路起火隱患

據美國《汽車新聞》6 月 10 日報道，奧迪美國公司宣布自願召回 2020 年新款奧迪 e-tron 電動汽車，以更換充電口與電池之間作為接線組件的墊圈，因密封不到位濕氣可能滲入汽車的電氣系統，造成電氣短路和火災。這款車今年4月在美國上市，原打算今年通過進口形式引入國內銷售，並將在明年實現國產。（綜合新華網）

日產強化企業治理舉措遇阻，雷諾對決議棄權

共同社昨天報道，日產 10 日稱，有關為了向「指名委員會等設置公司」過渡以強化企業治理而將在股東大會上就變更公司章程進行表決一事，已收到企業聯盟夥伴法國汽車巨頭雷諾方面表示棄權的書信。股東大會定於 25 日舉行，變更公司章程需要三分之二以上贊成，若無法獲得擁有逾4成表決權的雷諾贊成，決議很有可能被否決，日產的治理改革將遭遇障礙。另據路透社 10 日報道，菲亞特克萊斯勒和雷諾正在摸索重啟有關經營合併的磋商。牽連日產的博弈日趨激烈。（環球網）

發改委稱要取消新能源車限購，潛在購買力將達 191 萬輛

汽車限購城市對新能源汽車的潛在購買力高達 191 萬輛。《經濟日報》報道稱，近日發改委等三部委推出一系列有關汽車消費的舉措，其中要求對新能源汽車取消限購。對此清華大學汽車發展研究中心主任李顯君表示，僅杭州、深圳、北京三個城市就有 573.5 萬個搖號數，如果這部分購車潛力能夠釋放出來，即便按平均一家3口人同時參加搖號計算，潛在購買力也達 191 萬輛。（搜狐汽車）

新版「駕考新規」將實施，10 月 1 日後考駕照更難了

日前，新修訂的《機動車駕駛人考試內容和方法》（GA1026）將於 10 月 1 日起實施，突出安全文明行車、典型違法行為認知等內容的考核，許多考試項目增加時間限制，直接評判為不合格的駕駛操作也增多了，比如路口不禮讓行人直接判不合格 。因此，10 月 1 日後想通過駕考更難了。（環球網）

新技術

上汽無人駕駛汽車可實現 50 公里遠程遙控

上汽在本屆 CESA 上展示了 5G 遠程遙控無人駕駛車，最遠遙控距離超過了 50 公里。在 5G 和 V2X 車聯通訊技術的支持下，上汽開發的智能網聯控制器（iBox）實現了包括紅綠燈提醒、碰撞提醒在內的 30 項智能出行服務功能，並可幫助自動駕駛車輛實現更遠距離的信息互通。現場觀眾使用駕駛操控台，遠程遙控 50 公里外上汽同濟智能網聯汽車測評基地內的無人駕駛車。同時觀眾對於車輛方向盤、油門、剎車的操控信號，將通過 5G 瞬間傳達到遠程無人駕駛車輛上。（搜狐汽車）

馬斯克：明年實現全自動駕駛，還設計了一款潛艇汽車

據 CNBC 6 月 12 日報道，在美國加州山景城舉辦的特斯拉年度股東大會上，特斯拉 CEO 馬斯克表示，也許是在明年，特斯拉的駕駛者將能使用自動駕駛功能而無需人工干預。有股東問及特斯拉是否會造一款水上汽車，馬斯克表示，該公司設計了一款潛水艇汽車，就像是 1977 年詹姆斯·邦德電影「The Spy Who Loved Me」（007 之海底城）一樣。他還稱「我們不久後就會擁有一款 400 英里（約合 643.7 公里）續航的汽車」。（澎湃新聞）

日產「腦控車」可增加駕駛樂趣

2019 CESA 展上，日產攜旗下「腦控車」技術，以及首款搭載 I2V 技術的 IMs 純電動概念車一同亮相。「腦控車」技術可使車輛具有解讀駕駛員大腦所發出信號的能力，重新定義人與車輛之間的互動方式。這意味著藉助該系統駕駛員獲得駕馭樂趣的難度將大幅降低，特別是對於「新手」而言。IMs 概念車，便是搭載該技術並基於純電平台打造的「高架運動型轎車」。（車雲網）

捷豹路虎研發溫控感應式方向盤

捷豹路虎對外宣布稱，正和英國格拉斯哥大學聯合研發一款適用於互動式車載導航系統的溫控感應式方向盤（Sensory Steering Wheel）。該技術可實現最高溫差變化達 6℃ 的快速升溫或冷卻。駕駛者通過感知方向盤某一側的冷熱變化，即可獲得相應的道路提示信息，包括轉彎和變道的最佳時機、前方即將出現的路口預警等。駕駛者還能自行調節方向盤的溫差變化，選擇適合自身的手感體驗。這一未來出行技術還可用於提示一些非路況信息，如油量儲備預警、待辦事項通知等。（搜狐汽車）

Waymo 使用防禦策略應對自然災害

Waymo 的自動駕駛車隊可以不斷探測周圍環境，監測可能導致駕駛風險極高的變化。例如，汽車不會試圖在結冰的道路上或洪水中行駛，它可能改變路線或靠邊停車，等待惡劣條件過去。此外，車輛可以使用互聯網路實時通知功能，發送信息到附近的 Waymo 車輛。這一安全特性有助於避開意外道路封閉、城市事件、重大車禍等。（車雲網）

谷歌地圖在印度測新功能：判斷計程車司機是否在繞路

谷歌正在印度測試地圖一項最新功能，可以告訴用戶計程車司機是否在繞路以獲得更高的費用。該功能在用戶不了解的城市尤其有用。xda 開發者表示，每當你離開（規劃路線）500 米時，谷歌地圖都會向用戶的手機發送警報。此外，用戶的路線不會自動重新規劃，自動重新規劃是在使用 Google 地圖進行常規導航過程中偏離路線時發生的情況。這項新功能將幫助用戶堅持自己選擇的路線，而不是不斷適應它。（新浪科技）

Uber 將在紐約推直升機服務，從曼哈頓「打飛的」去機場

據《紐約時報》報道，Uber正在紐約測試直升機服務。測試航班從華爾街附近的曼哈頓直升機場起飛，目的地為肯尼迪國際機場。這項產品被命名為 Uber Copter，乘客最早可於 7 月 9 日在紐約享受到這項服務，從曼哈頓到肯尼迪國際機場，航程總時長為8分鐘左右，飛行平均價格為每人 200 至 225 美元，每架直升機最多可容納 5 名乘客。Uber 航空業務負責人 Eric Allison 表示，這項業務將為乘客節省大量時間，未來 Uber 直升機業務也將擴展至更多城市。（界面新聞）

新趨勢

2030 年純電動汽車產銷達 1500 萬台

「預計到 2030 年，中國市場純電動汽車產銷量將超過 1500 萬台，佔新能源總銷量的 90%，而插電式混合動力汽車（PHEV）佔比將僅為 10%。即在未來十年發展中，純電動汽車將佔據市場主導地位。」6 月 11 日，德勤戰略與運營副總監牟嘉文指出，電池技術的提升，比混動車型有更低用車成本優勢的純電動汽車，未來將在新能源汽車市場佔據主導優勢。受產業投資政策調整的影響，針對混動汽車的投資將會逐漸減少，再加上市場終端政策支持力度正在下降甚至取消，混動車型的發展空間將不斷被擠壓。（證券時報）

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