6個月摔10架損22人！印度空軍創近年來最糟糕飛行安全記錄

經過8天時間的空地地毯式聯合搜索，6月3日飛往前線機場途中失聯的印度空軍安-32運輸機殘骸終於被找到。而隨著失聯安-32運輸機確認墜毀，今年1-6月印度空軍墜毀飛機數量也暫時定格在10架，在這10起墜機事故中，共有22名印度軍人遇難，其中2月的米-17V5烏龍擊落事故和6月安-32運輸機墜機這兩起事故中就有19人遇難，損失慘重。

失聯安-32運輸機殘骸已經找到，此時距離該機失聯已有8天

從墜機事故分布月份來看，2月是今年印度空軍損失最為慘重的一個月。在2月短短28天之內，印度空軍一共損失了6架軍用飛機，占上半年印度空軍損失軍機總數的60%。具體包括1架幻影-2000戰鬥機、1架米格-27戰鬥機、2架霍克「鷹」式教練機、1架米格-21Bison戰鬥機和1架米-17V5直升機。其中幻影-2000、米格-27系機械故障墜毀，霍克「鷹」式教練機系空中相撞墜毀、米格-21Bison戰鬥機在空戰中被擊落、米-17V5直升機則是被自己防空導彈擊落。

2019年上半年印度空軍摔機記錄一覽（含被擊落、己方誤擊）

從涉事機型來看，米格-27攻擊機、米格-21Bison戰鬥機和霍克「鷹」式教練機是事故高發機型，上半年上述三型飛機各有2架墜毀。其中，米格-27攻擊機墜機原因全部是機械故障，無外力因素干擾，這在一定程度上反映了印度空軍現役機隊老齡化嚴重的問題。印度空軍現役機型中有很多服役時間超過30年機型，如米格-27攻擊機、「美洲獅」攻擊機和米格-21戰鬥機。由於服役時間差、機型技術老、金屬疲勞重再加上後勤保障差，上述機型一直是印度空軍墜機事故高發機型，2010年以來，至少有20架米格-21戰鬥機在訓練和戰鬥中損失，儼然已經成為印度空軍的「寡婦製造者」。

要比慘的話，沒有機組比被自己防空導彈擊落的米-17V5機組更慘

從事故原因來看，今年上半年發生的10起墜機事故原因還真是五花八門，幾乎所有的飛行安全事故原因都佔到了，比如機械故障、飛行員操作不當、空地溝通失誤、惡劣天氣飛行等等，總之可能導致飛行安全事故的禁忌幾乎被印度空軍犯了個遍。要說運氣不好吧，確實也有一部分運氣因素在裡面，但根源上還是印度空軍硬體和後勤保障技術不過關導致的，接下來的半年時光對於印度空軍而言還是相當難熬的，如果繼續放任這種情況發生，2019年印度空軍墜機數量可能刷新本世紀印度空軍單年墜機數量記錄。

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