飛機上不能使用手機到底是無理取鬧還是為了你好？

很多經常坐飛機的人都會深知飛機起飛後手機需要關機，而有些甚至連飛機都沒坐過的yy寫手到處大放厥詞，他們說在飛機飛行的過程中使用手機並不會對任何事物有影響，還說飛行模式就是專為飛行而設定的，打開飛行模式就可以不用關機坐飛機啦！

對於「飛行過程中不能使用手機」這項航空公司三令五申的規定，很多人都表示質疑它的合理性。美國聯邦通信委員會（FCC)曾不止一次放寬禁令，允許一些乘客在一些特定的時候可以使用手機，所以很多用手機拍攝的飛行照片就此問世。可是為什麼人家美國人就能在飛機上使用手機？對於眾多的乘客而言，他們甚至感受到了濃濃的不平衡感。可是在飛機上到底能不能使用手機這個問題可不僅僅是民眾們的煩惱，航空領域的大佬們對這個問題的討論也從未停止過。至於這條禁令的由來，還得回到二十年前。

1991年，最先發布這條禁令的不是別人，就是那個假惺惺的微微放寬禁令的FCC。他們的理由是，乘客在飛機上使用手機會干擾地面基站的正常使用，造成地面基站的系統負荷加大。因為我們在使用手機的時候，其實會有一個離你最近的基站在為你服務，而且當你來到另外一個地方，理所當然的就是更換服務基站，挑選那個離你最近的。而在飛機上使用手機的你，快速的在空中移動，也就導致了切換基站的頻率變大。而一條繁忙的航線上每天有可能會經過幾百上千架飛機，這樣會大大加重基站的工作負擔。

其實除了基站方面的問題，還有一個連世界第一的美國聯邦航空局（FAA）都沒有搞清的問題：手機這類電子產品到底會不會影響機載電子產品。讓這些大佬們疑惑的很大一部分原因是來源於在美國飛行安全報告系統（匿名報告飛行事故平台）中的一次事故，一架波音737在夜間航信的時候定位器在一瞬間發生了巨大的偏移，並且在次之前沒有任何的偏航提示。當機長發現這個問題的時候，飛機已經偏離航線一英里之多！這在從事高空高速飛行的飛機上，是很有可能發生不可挽回的事故的，而機長在降落之後的報告中肯定的提出，客艙內有乘客使用手機這類的電子干擾設備。

為了得到準確的數據，科研人員進行了長達幾十年的研究，最後的研究結果也沒有提出到底能不能在飛機上使用手機，主要是人類對於電磁干擾方面的研究還未達到登峰造極的地步，根本無法得知手機的電子干擾到底會不會影響飛機的飛行。所以從科學的角度上，無論是肯定還是否定都是十分不負責任的。如果在空中因為一隻手機而發生什麼意外，那將沒有任何挽回的機會。而對於乘客們來說，關機又何嘗不是一個成本超低的「保險」呢？喜歡小冷文章的小帥哥小美女可以關注小冷呀。或者給小冷一個點贊鼓勵或者轉發鼓勵也行。謝謝~

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