ofo創始人辭職後，目光再次瞄向「共享經濟」！這次胃口更大了

數年前，共享經濟橫空出世，這一奇特新穎的經濟模式，迅速吸引了眾多消費者的目光，以及投資人的青睞。作為共享經濟最主要的細分行業之一，也是將共享經濟這一特性發揮淋漓盡致的共享單車，一時間也引發了全民騎車熱潮。以ofo、摩拜等多家為代表的共享單車企業，將共享經濟推向了高潮。然而，經過殘酷的現實考驗，共享單車是一個經不起考驗的經濟模式。

集萬千寵愛於一身的共享單車，在市場僅僅經歷了2-3年，就迎來了倒閉潮。毫無運營思維、砸錢擴張、瘋狂拉投資、挪用用戶押金等一系列質疑和醜聞伴隨而來。作為禁不起考驗的經濟模式，摩拜創始人胡瑋煒即便在摩拜每月巨額虧損的狀態下，仍舊風光套現數十億風光離場，不得不令人唏噓。近兩個月來，胡瑋煒也有了新動作。作為一起離職的摩拜劉禹於，近日在上海成立一家「上海考瑞科技發展有限公司」，胡瑋煒出任監事。這也是摩拜賣身後，兩個人的名字首次同時出現在同一家公司。

無獨有偶，只剩下「光桿司令」戴威的ofo，其聯合創始人薛鼎也在離職後開始了新的創新。據悉，薛鼎再次將目光投向共享經濟行業，並創立了北京空間共享科技有限公司，其目前主要經營共享住宿業務。往好處想想，共享單車的失敗，或許讓薛鼎總結出了共享經濟的行業經驗，以及經營策略。從另一個角度來講，這會不會又是一個「泡沫經濟」，會不會又像共享單車一樣只會吸金、不會生存的嬰兒。

據了解，目前共享住宿行業已經有先驅者，並且規模做到較大。薛鼎的共享住宿有何亮點？能否在行業中生存，這也是一個問題。據數據統計，得益於共享單車當年的風行，我國共出現70多家共享企業，其中涉及到的行業有：共享充電寶、共享雨傘、共享汽車、共享電動車等等，但最後破產的破產、死撐的死撐，即便是現在已經賣身的摩拜，也在依靠著美團巨大的資金去彌補虧損。共享經濟到底是不是一個偽命題，是不是一個巨大的泡沫？想必屏幕前的你，心裡已經有了答案。

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