德國人被英軍「乳酪盒子」嚇得不輕，「雷諾」FT17成為變革標誌！

坦克作為一種機動有效的作戰工具，自它問世以來，就在幾乎所有的地面戰役中發揮著決定性的作用，這一點毋庸置疑。至今坦克的數量與質量仍然是衡量一個國家陸軍實力的重要標準，但坦克剛剛從一戰誕生時，早期的坦克鼻祖們卻都是「醜陋無比」，其外觀和現代坦克相去甚遠。

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1916年9月15日，在最為血腥的索姆河戰役中，一小股英國坦克部隊參加了戰鬥，並獲得了出其不意的巨大勝利，這也是戰爭史上第一次使用坦克。英國人在戰鬥中僅投入了可用的四十九輛新式坦克中的十一輛，而這些新式武器確切的說就是個「鐵盒子」。由

而且由於未能及時把這些由鋼鐵製造的龐然大物運送到前線，機械方面也出了問題，因此英國人最後只投入了十一輛坦克，但德國人被這種第一次看到這十一個「乳酪盒子」也嚇得不輕。

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一戰坦克受當時技術條件所制約的，從發動機到傳動等部件，可靠性都差，速度與步兵差不多，而且在一戰中對於坦克的運用還不成熟，只是在突破戰壕戰中起到了一些作用，遠不像二戰中陸戰之王。

事物發展都有一個過程的，坦克當然也不例外。當時的一戰坦克都像是四邊形的「水箱」，有些還是單履帶的，轉彎性能極差，四邊形的攻擊視角收到很大限制，有些是長方形的，像現在的火車車廂，有些被稱為路上「巡洋艦」的多炮塔設計，機動性差。

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為了對付這種英軍的新式武器坦克，1918年初德國也研製出了自己第一種「鐵盒子」坦克A7V，速度每小時9公里，配備1門57毫米砲和數挺機槍，並可搭載18名士兵，當時德國陸軍緊急訂購200輛，但是直至終戰，只交出了17輛，無力扭轉戰局。

直到一戰後期法制的「雷諾」FT17，無論是外觀還是性能上，才有了很大改進，它拋棄了以往那種的「水箱」式坦克思維。「雷諾」FT17已經具備了車身與炮塔分離的結構，車身兩側是雙履帶，可以說雷諾已經是現代主戰坦克結構的雛形。

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「雷諾」FT17輕型坦克全重7噸，載員2人，武器為一挺8毫米機關槍或者一門37毫米短火炮，彈藥為4800發機槍子彈或者240發炮彈。發動機為4壇水冷汽油機，功率25.725千瓦，最大速度7.7千米每小時，最大行程35千米，裝甲厚度6-16毫米。

特別是車身上加裝的炮塔可以360度旋轉，並且其炮塔位於車體中前部，擁用全車的制高點，這是「雷諾」FT17區別於以往「鐵盒子」最大的優點。這樣的設計使車長的視界非常的開闊，大大提高的坦克的火力反應及速度。

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1918年3月「雷諾」FT17開始裝備法軍，到一戰結束時共生產了3187輛，是一戰中產量最多的坦克。雷諾FT-17坦克在當時坦克設計百花齊放時的巔峰之作，它在理想設計與作戰需求之間，可以說達到了很好的設計平衡。

「雷諾」坦克成為了現代坦克作戰形態的一個重要轉折標誌，直到二戰時期，德軍在戰場也還有裝備一部分繳獲的法國「雷諾」，總之坦克出現初期，設計者們結合實戰都進行了大量的嘗試，二戰時期可以說坦克發展迎來了大爆發，才慢慢發展出了今天我們看到的現代主戰坦克。

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