早期潛艇標配玻璃窗，為何如今卻消失不見？小圍殼內隱藏大秘密！

很多早期潛艇由於技術的限制還是存在窗戶的，在潛艇圍殼的上半部分通常會設置一個簡易駕駛指揮室，潛艇在水面航行（浮航狀態）時就由艇長和操舵兵在上面負責指揮和控制潛艇航行，為了便於操舵兵觀察，在圍殼上就會設計一些小型玻璃窗用於操舵觀察。

（烏克蘭唯一一艘扎波羅熱」號柴電潛艇，圍殼上的窗戶一清二楚）

那有人就會有疑問了，這些玻璃窗到水下不會被巨大的水下壓力壓碎嗎，玻璃窗的存在豈不是會影響潛艇整體的抗壓能力和潛深？其實這些窗戶所使用的玻璃都是強度較高的鋼化玻璃，本身抗壓能力較強。最主要的是簡易指揮室並不是完全密封結構，它設計了進水口和出水口，在水下時裡面會充滿水，由於圍殼內外壓力保持一致，即使壓力再大也不用擔心壓碎玻璃。

（看到窗戶里的操舵兵沒）

而隨著各種觀測手段和自動操作系統的完善，簡易指揮室已經沒有存在的必要，而且非密封的圍殼還會增加潛艇噪音，影響潛艇整體靜音效果，因此現代潛艇圍殼都普遍做成了密封的耐壓殼體，玻璃窗自然也被取消了。那麼取消了窗戶的潛艇在伸手不見五指的水下以及浮航時使用什麼方法對外界進行觀察呢？其實除了聲吶還有很多種方法。

（海狼級核潛艇的密封式圍殼）

潛艇由於在水下與地面指揮部溝通不暢，只能使用效率極低的超長波電台聯繫，為了便於指揮和控制，因此潛艇出外執行任務時，一般都是按照預定規劃航路進行巡邏出航，很少自行更改活動區域。在水下通過人工航路推演算法（計算速度和航行時間）對比海圖來確定自身位置並規避障礙，不過這種方法對於海圖的精度要求較高，而且計算稍微有一點誤差就容易導致潛艇偏離航路。

（全球海底地形圖，潛艇使用的比這精密幾千萬倍）

因此潛艇還會裝備與彈道導彈類似的慣性導航裝置，通過陀螺儀和加速度計進行積分計算來確定潛艇瞬時位置，以此來糾正人工誤差。不過即使是慣性導航，在水下時間久了依舊不能保證百分百正確，因此潛艇必須每隔一段時間就浮出海面，通過衛星定位來糾正自己的位置。

而在水下要想觀察潛艇自身的環境，就只能依靠聲吶水聲導航了，潛艇在水下就和黑夜中飛行蝙蝠一樣，通過不斷發出聲波，然後分析返回的聲波，從而確定潛艇附近是否有隆起的山丘、珊瑚礁等障礙物，以此進行規避。不過主動聲吶雖好，發出的聲波卻很容易暴露自身位置，從而敵軍反潛艦艇發現，如果對方早就將你錄入聲紋庫，結局就是涼涼！因此在戰時這種行為實際上是非常危險的。

（2009年，英國前衛級核潛艇和凱旋級核潛艇因為都沒有開啟主動聲吶，結果鬼使神差的相撞了，這也算是千萬分之一的概率了）

戰時潛艇一般選擇將主動聲吶關閉，只開啟被動聲吶，被動聲吶不主動發出聲波，但是卻能高靈敏度的接收其他物體自身發出的聲音，因此潛艇才可以在水下規避水生生物以及其他人造潛水器，在需要上浮時也可以躲開水面航路上的民船和其他軍艦。

（主被動聲吶原理）

而在水面航行時，現代潛艇通常也是猶抱琵琶半遮面，並不會全部浮出水面，而是保持潛望鏡深度航行，依靠潛望鏡進行對外觀察。現代潛望鏡早已告別光學鏡的時代，大多數進化成了先進的光電桅杆，廣電桅杆上裝備有大視角攝像頭、微光攝像頭、紅外攝像頭、目標識別鎖定裝置等多種高科技觀察設備，不管是白天黑夜，都能對周圍環境進行細緻入微的搜索觀察，甚至比人眼還要好用。可以說技術的進步逐步將潛艇窗戶淘汰並取代了它的地位，不得不讚歎人類智慧真是無窮無盡！

（現代潛艇先進的光電桅杆）

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