我軍又一款軍機即將服役嗎？空中作戰一大難題成歷史，唯俄方失望

俄羅斯已經重新啟動了伊爾76運輸機的生產線，目前在一邊生產新運輸機，一邊進行改進型號的發展，現在新款的伊爾78加油機已經投入測試之中，同時也在試圖將這款加油機對外推銷，其中主要的客戶就是中國，可惜我們看不上這款運輸機了。

為何說俄制新款伊爾78沒機會落戶中國？答案：運20加油機即將入役，自已已解決的問題，不必再求人了。國產運20型運輸機的服役曾經讓大家興奮不已，這讓中國成為少數可以製造大型運輸機的國家之一，也解決了我軍戰略運輸力量不足的難題，如今運20年投產已有兩年多，有關改進的工作進展順利，從多方面的消息來說，運20加油機的原型機已經下線，如今不禁讓人猜想：我軍又一款軍機即將服役嗎？

本世紀以來，中國空軍裝備快速發展，如今殲10、殲11、殲16等新一代戰機已成主力，最新一代的殲20也開始入役，轟6K轟炸機，空警500預警機等等，也先後入役，再加上運20運輸機，我軍的裝備條件發生了根本性的改變，也由此推出了攻防兼備的戰略思想，這讓我軍重視起遠程打擊能力的提升，唯一的問題那就是空中加油機的缺乏，我們雖然填補了空白，但是規模還是非常有限。這造成我軍在遠程打擊能力上出現了一個瓶頸，難以突破1000公里作戰半徑的束縛，唯一的解決辦法就是增加空中加油機的數量。

一旦國產的運20加油機，能夠實現批量服役的話，那麼我軍空中作戰一大難題成歷史，運20為國產的大型運輸機，重量達到了200噸級，為一個非常不錯的空中加油機平台，其性能相當於俄羅斯的新款伊爾78加油機，可以為其他戰機提供80噸左右的燃油，這個水平就已經可以滿足我軍需求了，遠較於現有的轟油6加油機效果要高的多，可以滿足現役的殲16、殲20等戰機，也可以為轟炸機提供空中加油了。

更重要的是，該機為國產型號，屬於數量有保障的，可以讓我們不受限制的生產加油機，從而彌補我們加油機機數量的不足了。

也許有人還在懷疑我們是否有能力完成加油機的改裝工作，這根本就沒有什麼可懷疑的，我們通過轟油6加油機的研發，實際已經掌握了大型加油機所需的所有技術與研發經驗，相關的技術已經實現了突破，甚至可能會在運20加油機上，應用硬管式加油技術。不要懷疑什麼技術問題，現在連原型機已經下線了，何時量產只是一個時間問題。

如今唯俄方失望了，原本中國為俄制加油機的最大潛在用戶，我們沒有開發出運20加油機的話，可能向俄羅斯訂購大量的伊爾78加油機了，可惜現在這都是夢想了，我們自己解決問題了。

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