繼特朗普之後，軍方也反對福特級航母，10年內不能用F35C

利刃\MXY

作為世界上唯一一款已經服役的，且有艦載機版本的第5代戰鬥機，F-35備受關注，它的一舉一動時刻牽動著軍迷的心。根據洛克希德給出的消息，F-35的艦載機版F-35C也是該系列較貴的型號，單價達到1.429億美元。但作為F-18的後繼機種，它具有超高的隱身能力、優秀的超音速巡航能力以及先進的電子系統。最重要的是，F-35C的內油攜帶量超過F-22猛禽戰鬥機，有效克服了隱身戰機短腿的問題。根據以色列給出的數據，該國的F-35A航程可達伊朗境內（如下圖），那麼作為艦載機，如此航程優勢也是非常可怕的。

不過，F-35C雖強卻不能立刻登上航母服役，因為福特級航母正面臨巨大的技術障礙，直到今天F-35C依舊無法在福特號上正常起降。據了解，由於福特級航母的電磁彈射和攔阻系統，無法與現有的F-35C戰機相適用，F-35C不具備登上福特號的可能，而這個問題在短期內根本無法得到解決。面對如此窘境，掌管美國海軍軍費的國會議員們開始大做文章，甚至表示：如果無法徹底改善這一問題，將禁止海軍接收尚未完工的所有福特級航空母艦。

其實，福特級航空母艦早已經不是第1次被點名批評了。此前，素來以口無遮攔著稱的美國總統特朗普，就曾直接抨擊福特號的電磁彈射系統毫無用處，儘管這一說法的正確性和完整性有待考證。但是，對於福特號航母而言，想要真正獲得F-35C，就必須解決電磁彈射和阻攔問題。在當初，為了解除總統特朗普對這一問題的顧慮，美國海軍方面曾派出專家登上福特級航母，並成功演示彈射了輕載的大黃蜂。但這種演示無法掩蓋電磁彈射、電磁攔阻的缺陷，目前已經成為阻擋福特號服役的最大障礙。

當然，與總統親自提出的彈射問題相比，電磁攔阻系統的問題更為嚴重。諷刺的是，我國某海軍專家就曾表示：我國在電磁攔阻上的一些問題已經初步解決，從原理上來講，直接將電磁彈射的極性反接即可。但是令人尷尬的是，美國的電磁攔阻系統從一開始採用的是交流電，而所謂的交流電也就沒有什麼極性可言，交流電的好處是便於傳輸，還能降低損耗，這或許是美國技術人員當初看上它的原因。因此，目前擺在美國海軍武器工程師面前的一個巨大難題，就是是否更改用電模式，但突然更改技術談何容易，美國海軍直接表示：想要徹底解決這問題，至少需要10年！

那麼，對於今天的美國海軍而言，想要解決一個電磁攔阻系統的問題真的需要這麼多時間嗎，難道這也是美國海軍一次常規忽悠？其實關於這個問題，美國海軍方面的說法可能不是空穴來風。在三年前，軍事專家張召忠在節目中就曾介紹說，在電磁攔阻系統問題上，美國至少要落後15年，三年過去了，即便美國從現在開始就更改電磁攔阻的用電模式，可能也需要花費大量的時間去進行後續研發。加上電磁彈射存在的問題，最保守的估計也是15~20年以後才能解決，這明顯是誰都等不起的。

因此，從目前情況來看，最實用的方案可能就是依照特朗普的想法，將電磁彈射直接改回蒸汽彈射，而所謂的電磁攔阻系統也採用常規的油缸液壓攔阻。但是，對於美國軍方而言，很多時候最實用的並不是最現實的。如果按照這種模式，美國海軍至少要花費數百億用於改裝工作，甚至最新型福特級航空母艦的前兩艘會因此而報廢，最起碼從第三艘開始才能實現F35C的上艦。但是實際上，這種情況幾乎沒有可能發生，畢竟在這背後有著美軍方、國會以及軍火生產商多種力量，在複雜的利益鏈條面前，即使特朗普心裡再清楚它的不合理，也只能做到揣著明白裝糊塗！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！