小智一周趣評：蔚來推送NIO Pilot/高德聯合阿里雲推出新方案

高德地圖聯合阿里雲推出智慧高速解決方案

6月14日下午，高德地圖聯合中國公路學會在世界交通運輸大會上舉辦了高德地圖智慧交通應用論壇，會上高德地圖聯合阿里雲推出了智慧高速解決方案。

據了解，智慧高速解決方案的應用能力覆蓋高速運行監測、異常事件發現處置、未來路況預測、公眾出行引導等方面，每一方面都有相對應的一個或多個智慧應用服務。

高德地圖副總裁董振寧表示，智慧高速解決方案推出後，高德地圖、阿里雲將與高速管理方開放合作，讓中國的高速路網聰明起來。計劃未來一年，智慧高速解決方案將在10個省市高速路網落地，目標讓合作高速的節假日道路擁堵下降20%，二次事故下降20%。

小智趣評：與車路協同不同，這套智慧高速解決方案核心架構是「1 1 N」。數據處理層（「1」）、視頻感知（「1」）、應用組件（「N」）三位一體，讓雲端平台可以有效連接現有高速路網數據信息，並精準協同交通參與者。

現代投資Aurora合研自動駕駛汽車

據外媒報道，當地時間6月13日，現代汽車宣布和起亞汽車已經向美國矽谷自動駕駛初創公司Aurora投資，以加速發展自動駕駛汽車。

現代和起亞正參加的是Aurora的B輪融資。Aurora拒絕透露現代汽車的投資金額，但表示該輪融資目前已籌集逾6億美元，其中包括今年2月融得的5.30億美元，以及從加拿大養老金計劃投資委員會和資產管理公司獲得的新投資。此輪融資由風險投資公司紅杉資本牽頭，亞馬遜參與其中。值得提及的是，這是亞馬遜迄今為止在自動駕駛領域做出的最大的投資。

小智趣評：剛剛與大眾汽車分手的Aurora，又獲得了現代和起亞的青睞。自動駕駛領域的競爭愈來愈激烈，傳統車企都在和科技公司建立廣泛的合作關係，但Aurora公司是為數不多的幾家籌集到大額資金。

德賽西威牽手四維圖新

6月12日，亞洲消費電子展CES Asia 2019期間，德賽西威與四維圖新正式簽署戰略合作框架協議，雙方將在自動駕駛地圖及智能網聯等領域進行深入合作，充分發揮雙方優勢，共同推動汽車智能網聯化發展。

根據協議，雙方將圍繞德賽西威L3/L4級別自動駕駛解決方案，結合四維圖新自動駕駛地圖數據、地圖引擎、在線分發服務和動態交通信息，為客戶共同提供量產自動駕駛核心解決方案。

小智趣評：此次德賽西威牽手四維圖新，並不意外。德賽西威與四維圖新在業務上，已經有了十幾年的合作，雙方互相了解，「領證結婚」也是水到渠成。

四維圖新與Ibeo、亮道智能簽署合作協議

6月12日，亞洲國際消費電子展（CES Asia 2019）期間，四維圖新、世界領先的汽車激光雷達系統開發商lbeo汽車系統有限公司（以下簡稱「Ibeo」）與亮道智能三方宣布簽署戰略合作協議，將圍繞自動駕駛在「激光雷達 自動駕駛地圖」研發及相關應用領域建立合作夥伴關係。

小智趣評：此次四維圖新、Ibeo、亮道智能三家強強聯手，能增加各自在業界的核心競爭力。目前，業界類似的合作很多，資源愈來愈向巨頭集中，這種「集中化」越來越常態化。顯然，在自動駕駛的下半場，抱團或才是早日實現商業化落地的「打法」之一。

蔚來推送L2級別自動輔助駕駛功能

6月10日，NIO Pilot自動輔助駕駛系統迎來升級，本次新增7項功能；同時推送升級的還有NIO OS 2.0智能操作系統，全新的UX交互和全新的UI設計將帶來全新的數字化體驗。

NIO Pilot自動輔助駕駛系統本次新增包含高速自動輔助駕駛（Highway Pilot）、擁堵自動輔助駕駛(Traffic Jam Pilot)、轉向燈控制變道（Auto Lane Change）等在內的7項功能。此次升級後，正式標誌著NIO Pilot系統成為具備橫向和縱向控制能力的L2級別自動輔助駕駛系統。

小智趣評：與特斯拉一樣，蔚來也是在三電系統、ADAS系統、數字座艙等方面進行自主研發的車企。此次發布的NIO Pilot自動駕駛輔助系統，在現階段條件下，可以實現減輕駕駛員的壓力，提升行車安全的目的。

Innoviz又融資3800萬美金 固態激光雷達和感知軟體再獲認可

據外媒報道，當地時間6月10日，以色列公司Innoviz宣布完成C輪融資，此次融得1.7億美元，總融資額達到了2.52億美元，比其3月份宣布融得1.32億美元高出3800萬美元。該公司聯合創始人兼首席執行官Omer Keilaf表示，新融得的資金將有助於公司開展更廣泛的業務活動，支持其提升感知軟體，並加速其產品的大規模生產和商業化發展。

小智趣評：Innoviz不僅為自動駕駛系統提供導航的硬體，其還在研發軟體，旨在為原始設備製造商和一級供應商打造端到端的感測平台，該市場進入策略吸引了哈曼、恆潤科技和安波福等客戶。最近，寶馬公司選用了Innoviz的計算機視覺軟體，用於其將於2021年開始生產的量產車中。

豐田軟銀自動駕駛合資公司宣布進軍東南亞

外媒報道，軟銀和豐田汽車的自動駕駛合資公司Monet的首席執行官星期二（6月11日）表示，公司計劃於明年開始在東南亞地區布局業務，而這也是其首次涉足海外市場。

外媒指出，此舉標誌著軟銀在尋求海外增長之際的轉變，並可能促使Monet與母公司軟銀集團旗下的公司及其規模1000億美元的Vision Fund展開競爭。畢竟Vision Fund投資了全球一些主要的網約車公司。

小智趣評：有分析師稱，軟銀及豐田對網約車服務的投資可能有利於Monet的海外拓展，這些公司可以藉此組建合作，從而幫助他們進入新的市場。Carnorama諮詢公司總經理Takeshi Miyao表示：「如果Monet想要進入中國市場，它可以跟滴滴建立合作，如果想要進入美國市場，它可以跟Uber組建合作，而在東南亞市場則可以跟Grab建立合作。」

Nullmax發布L3級自動駕駛量產方案

6月10日，自動駕駛公司Nullmax（紐勱科技）在總部所在地上海舉辦首次發布會，正式推出面向量產的MAX自動駕駛系統解決方案。發布會上，聯合創始人、首席執行官徐雷表示，該方案是國內首個對外發布的系統化自動駕駛解決方案，預計在2020年前後進行量產。

小智趣評：從硬體配置來看，MAX採用視覺為主的多感測融合感知，使用攝像頭、毫米波雷達和超聲波雷達作為主要感測器，並搭載了駕駛員監測系統，不依賴於激光雷達和高精度地圖。在自動駕駛系統的整體硬體搭建上，紐勱科技和特斯拉的Autopilot自動輔助駕駛硬體系統保持了高度一致。

福特旗下Argo AI推第三代自動駕駛車隊

據外媒報道，當地時間6月12日，福特汽車公司旗下自動駕駛子公司Argo AI在美國底特律新推出了一支自動駕駛汽車車隊，從而將其業務擴展到至美國五個城市。新車隊是Argo AI的第三代自動駕駛原型車，也標誌著福特朝著2021年量產自動駕駛汽車的計劃又邁出了重要一步。

小智趣評：福特正在加速發展自動駕駛項目，而除了福特，不管是車企還是科技公司，都在加速布局自動駕駛。由此看來，自動駕駛汽車開始進入最後的量產衝刺階段。

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