五天投了2800億，許家印造車又近了一步

6月15日，瀋陽市人民政府與恆大集團戰略合作協議簽約儀式在瀋陽舉行。根據協議，恆大集團將投資1200億在瀋陽建設新能源汽車三大基地等項目，助力瀋陽建設國家汽車產業中心。其中恆大新能源汽車的整車研發生產基地將落戶渾南區，輪轂電機研發生產基地及動力電池超級工廠將落戶鐵西區。

這是5天內，恆大在新能源汽車領域的第二大手筆。

6月11日，廣州市人民政府與恆大集團簽署了戰略合作框架協議，按照協議內容，恆大將在廣州南沙區投資1600億元建設新能源汽車三大基地等項目，其中新能源汽車整車研發生產基地將建成恆大新能源汽車集團未來年產100萬輛整車的生產基地。新能源電池研發生產基地將建成50GWH生產規模的動力電池超級工廠。電機研發生產基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統生產基地。

許家印的造車決心從去年投資賈躍亭的FF集團就可見堅定。

去年6月底，恆大健康宣布通過以67.467億港元收購香港時穎控制了FF集團母公司Smart King的45%股權。但蜜月不到四個月，雙方合作出現裂痕。恆大健康再發公告稱，賈躍亭半年耗盡恆大注資的8億美元，又向恆大提出再提前支付7億美元的要求，並在未達目的後提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權，撕毀所有合作協議。

這場紛爭最終和平解決，但恆大與FF集團的造車合作已無法推進。

與賈躍亭和平分手後，許家印沒有停止造車的步伐，反而速度加快。

2018年9月，145億參股廣彙集團，廣彙集團下有廣匯汽車、廣匯物流及廣匯能源三大業務。

11月增資78億，成為廣匯第二大股東。

今年年初，恆大在香港註冊成立了恆大新能源汽車控股公司。

1月2日，恆大高科技集團出資設立了「恆大智慧充電科技有限公司」，經營範圍包括新能源汽車充電樁、軟體的技術研發、充電設施的設計及運營服務等。

1月15日，恆大健康發布公告稱，以9.3億美元成功收購全球性新能源汽車集團NEVS的51%股權，並獲得多數董事席位。

1月24日，恆大健康宣布以10.6億元向科陸電子收購動力電池生產商上海卡耐新能源58.07%的股權。

1月29日，恆大健康又宣布投資1.5億美元與頂級跑車品牌科尼賽克組建合資公司，共同研發和生產製造世界最頂級新能源汽車。

3月15日，恆大健發布公告，公司和天津天海同步集團有限公司、湖北泰特機電有限公司及湖北泰特機電有限公司董事長呂超訂立股權轉讓協議，公司以5億元收購泰特機電有限公司70%股份，而後者持有荷蘭e-Traction公司的全部股權。

投資賈躍亭、入股廣匯、入主NEVS、入主卡耐新能源……再到大手筆在瀋陽、廣州建新能源汽車項目，恆大在汽車領域的投資已經超過3000億人民幣。

許家印曾在3月份對外表示：恆大已經完成在新能源汽車領域的全產業鏈布局，並具備世界領先的技術實力，將力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。

之所以，大手筆向新能源汽車轉型，是因為恆大的主營業務房地產，進入到下滑周期。

王健林在今年的萬達年度工作總結上「為何要從房地產轉型」的原因，一是房地產是強周期性行業，行情參差不齊，在周期變化中會有很多企業死掉，大企業不可能完全擺脫周期魔咒；二是房地產現金流不長遠。房子不是快消品，更新速度很慢，一個國家城市化率達到70%左右，房地產市場就會萎縮，企業數量就會減少。這是房地產行業的兩大缺陷，倒逼著企業紛紛探索轉型之路。

恆大先後押寶快消（恆大冰泉）、文化產業，但未達到預期。去年開始將轉型重點放在高科技產業。

在2018年4月，許家印宣布計劃未來十年在生命科學、航空航天、集成電路、量子科技、新能源、人工智慧、機器人、現代科技農業等重點領域投資1000億元。

這些項目中，新能源汽車展現了巨大的發展潛力，進入到快速增長期。數據顯示，2018年全國新能源汽車保有量達261萬輛，同比增長70%；新能源汽車全年銷量達到125.6萬輛，預計2019年中國新能源汽車銷量將突破160萬量，佔據全球新能源汽車市場的半壁江山。

本文參考 首席汽車官《恆大轉型之殤：許家印熱衷造汽車 砸錢是出路嗎？》搜狐汽車《恆大汽車局逐漸清晰 | 沒了賈躍亭，許家印造車的決心依然堅定》澎湃新聞《許家印一周內宣布投資兩大造車基地：總投資2800億》等

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