日本航空自衛隊赴美參加紅旗軍演 F-2戰鬥機整裝升空全過程

6月11日，日本航空自衛隊在美國阿拉斯加州艾爾森空軍基地參加「紅旗-阿拉斯加 19-2（RED FLAG-Alaska 19-2）」演習。該部隊裝備的是F-2戰鬥機，這是在美國F-16戰鬥機的基礎上進行現代化升級的版本，性能提高較多。地勤人員正在進行起飛前的各種準備工作，F-2座艙蓋採用風擋、座艙蓋的組合，與F-16的整體座艙蓋有明顯不同。

空自飛行員正在穿戴裝具，他即將駕駛F-2升空參加演習。注意手錶是普通的電子錶，與部分手錶廠商宣傳的機械航空表才是王道有很大區別，在情況瞬息萬變的空中，一眼能看明白的數字式電子錶比指針式機械錶更加實用，而且故障率也低得多。

兩名空自飛行員正在領受任務，由於他們是在這裡與美國空軍參加聯合演習，所以需要聽從美軍方面的安排。

飛行員抵達停機坪，與地勤人員交談，了解飛機的情況，是否可以起飛。

雙方簽署交接文件。

起飛之前，飛行員環繞飛機，從外表檢查飛機的部件情況。這是飛行之前的標準程序。

該機右側翼尖掛載的是飛行記錄儀，可以記錄飛行過程的各種數據，為演習後的講評積累數據。

地勤人員等著飛行員檢查完畢，就會為他飛行做最後的準備。注意空速管上掛的聯絡耳機，這好像是各國空軍地勤的標準操作。

飛行員進入座艙，地勤人員左手拎著包內是他的頭盔。

飛行員佩戴氧氣面罩。座椅上有沖角，看來F-2的彈射座椅是穿蓋式，以提高生存率。

地勤人員通過耳機與飛行員聯絡，做最後的調試。

此時需要點燃發動機，機身右側有另一位地勤人員協助飛行員。

發動機順利啟動，地勤人員確定發動機正常工作後，向飛行員打出手勢。

飛行員此時會檢驗各操縱翼面的工作情況。

地勤人員也會關注這些翼面的工作狀態。

此時，與飛行員聯絡的電線已經撤掉，機身右側的檢查艙蓋封閉。

地勤人員最後檢查一次飛行記錄儀。

撤去輪擋後，F-2滑出停機坪。停機坪遠處可以看到美國空軍的F-16戰鬥機。

F-2戰鬥機左側翼尖掛著一枚90式空空導彈的訓練彈。

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