渦扇15開啟新篇章，空軍治好了「心臟病」，戰力將如虎添翼

航空發動機就是為戰鬥機提供動力的裝備，是一架戰機的心臟，有著「工業之花」的稱號，它也是一國國防實力、空軍力量、軍工業等方面的重要表現，更是影響戰鬥機性能的關鍵環節。

作為世界上最複雜的、多學科集成的工程機械系統之一的發動機，一直以來都只有少數國家擁有該技術，因為它對於技術水平要求很高。它需要在高溫、高壓、高轉速和高載荷的嚴酷條件下工作，並滿足功率大、重量輕、可靠性高、安全性好、壽命長等眾多十分苛刻甚至相互矛盾的要求。

而我國在發動機上的發展也相對比較緩慢，起步晚，沒有像美國、英國等那般雄厚的工業基礎，在加上受到很多國家的技術封鎖，導致我國在這一領域長期患有「心臟病」，一直以來都沒有大的突破。

新中國成立後我國在零基礎上，仿製出了第一台渦噴-5發動機，然而在之後的數十年里我國的發動機是沒有任何進步的。在70年代我國花大價錢買來了英國的斯貝發動機。從近10年來，我國的發動機才開始有了起色，因此戰鬥機也不再受制於別國。

渦扇10是我國在發動機領域的一大成就，整個研發生產的過程都是由我國完成，儘管還不及美國和俄羅斯，但對於我國來說已經是一大進步了。隨著「渦扇10B」發動機的問世，我國在發動機領域似乎開了掛。近日我國已經成功研發出了渦扇15發動機，並且也實現了量產。

發動機是各國戰機的心臟，一旦發動機短缺或技術出現問題，整個國家的空軍將陷入危機，我國曾一度因無法實現發動機的量產而導致戰鬥機也無法大規模產出。通過一組數據就可以發現發動機對我國戰鬥機的制約，美國擁有4500架F16戰鬥機，而我國僅有500架殲10戰機。

發動機問題長期都是制約我國空軍發展的一大因素，縱觀我國三代機、四代機，儘管可以造出戰鬥機，但卻沒有「心臟」。更令人遺憾的是我國的五代機殲20也經歷一段裝載AL31F發動機的日子，因此還降低了殲20的性能。網友也曾好奇殲20為何不能量產？發動機就是一大原因。

如今我國的渦扇15發動機不僅推力達到18.5噸，使用壽命也趕上了美國的8000小時，更有著故障隔離功能，這意味著我國的空軍戰力將驚艷世界。

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