美軍最先進的戰機性能如何？白宮親自下令，不得超音速飛行50秒

F-35戰鬥機涉及多國的空軍換裝工作

近日，據觀察者網報道，美國政府和美國國防部向美國海軍發布了一則命令，而該命令的具體內容就是只允許美國海軍裝備的F-35B/C戰鬥機進行短時間的超音速飛行。為了進一步減少因為超音速飛行帶來的事故，美國國防部還將F-35B/C戰鬥機進行超音速飛行時的速度嚴格限制在了1.3馬赫以內。而超音速巡航作為第四代戰鬥機的重要性能指標，美國國防部這種限時限速的方法，最終只能導致F-35B/C戰鬥機在實戰中被殲-20和蘇-57戰鬥機克制。

F-35B則可以進行垂直起降

眾所周知，F-35戰鬥機項目是上個世紀末全球範圍內最後一個重大的飛機研發採購項目。起初該項目的目的是替換美國海軍大量老舊的戰鬥機，但是在隨後的研發過程中美國空軍、海軍陸戰隊以及英國和澳大利亞等國的空軍也都紛紛加入了近來。為了滿足這些客戶的不同需求，F-35戰鬥機在性能方面做了太多的妥協。再加上研發過程中，項目各方過於追求A、B、C型之間的通用性，使得F-35戰鬥機的可靠性始終飽受質疑和批評。

參與搜索的美日軍艦和飛機

在上個月由日本本土組裝的第一家F-35A戰鬥機在日本青森外海失蹤，隨後日方證實這架戰鬥機已經墜毀，要知道這是F-35A型戰鬥機在海外的首例墜毀事故，而且到目前為止F-35A才在海外剛剛鋪開。為了調查F-35A戰鬥機墜毀的，美日雙方出動了大量的軍艦和飛機尋找失蹤的飛行員和戰鬥機殘骸，但是至今仍未找到飛行員屍體和戰鬥機黑匣子，所以始終無法推測出這架F-35A真正的事故原因。

F-35戰鬥機項目至今進展都不順利

也正因為這架F-35A戰鬥機的墜毀，日美兩國都開始了大範圍內的停飛調查工作。根據美國國防部的年度調查報告顯示，即便是在此次大規模停飛以前，美國空軍的F-35A型戰鬥機的妥善率只有36%，而B型和C型的裝備妥善率則是更低。為了確保F-35戰鬥機的飛行安全，美國政府個國防部才不得不對F-35B/C戰鬥機採取限時限速的規定。

有消息透日本墜毀F-35和F-22都有缺氧的故障

而在美軍未來的空戰設想中，超音速機動能力是奪取制空權的重要條件之一。隨著現代軍事裝備技術的不斷發展，戰鬥機所使用的空空導彈的性能不斷提升，尤其是以AIM-120、R-77以及PL-12這類的中距離空空導彈的性能提升的非常快。因此在完善的空戰體系下，能否迅速佔領有利的發射陣位對敵方戰機發射中距彈則成為了現代空戰的決定性因素之一。而具有超音速機動巡航能力的四代戰鬥機，無疑就在空戰中比三代戰鬥機更能佔據有利的發射陣位，這樣就保證了空戰的勝利和制空權的取得。

殲-20的機動性遠比F-35要好

而殲-20戰鬥機在發動機性能略有不足的情況下，巧妙地利用大邊條翼。全動垂尾和鴨翼的組合，使殲-20不僅獲得了良好的跨音速機動能力更是保證了超音速巡航這項能力。因此，在實戰中，具備超音速巡航機動能力的殲-20無疑將會克制無法進行超音速機動的F-35戰鬥機。

作者：山河故人

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