被俄軍三面包圍，烏克蘭前線司令終於承認失敗，只剩一根救命稻草

2019年6月15日，烏克蘭方面報道普京再一次為介入到烏克蘭局勢做出準備：俄羅斯10萬大軍已經正式通過黑海、克里米亞威脅烏克蘭。6月14日俄羅斯方面報道了刻赤海峽的鐵路大橋通車的情況，這是繼俄羅斯開通了聯接克里米亞的公路大橋之後，俄羅斯為克里米亞單獨建立一條鐵路大橋，目前這座鐵路大橋已經建造完畢，並且俄羅斯方面正在鋪設鐵路和調試鐵路設備。

俄羅斯方面表示在2019年12月9日至10日，正式開通克里米亞鐵路大橋，並且在正式運營前45天，也就是2019年10月份起開始試運行。前兩列火車將從塞瓦斯托波爾出發前往聖彼得堡，從辛菲羅波爾出發前往莫斯科。俄羅斯計劃在2019年在克里米亞推出29對列車，其中16對為旅客列車。

這座鐵路大橋將連接辛菲羅波爾，塞瓦斯托波爾，葉夫帕托里亞，費奧多西亞與克拉斯諾達爾，摩爾曼斯克，葉卡捷琳堡以及俄羅斯的其他一些城市。從莫斯科到克里米亞的辛菲羅波爾火車旅程時間為35小時。這座19公里長的克里米亞橋是俄羅斯和歐洲最長的鐵路大橋橋樑，這座鐵路大橋將與俄羅斯其他地區連接起來。

目前，克里米亞鐵路橋的部分施工仍在進行中。這項工作同時在兩個海岸進行：一個從克里米亞和庫班的方向相互對進。 2019年6月初，已經鋪設了38公里的軌枕網中的30公里。俄羅斯為維修這座鐵路大橋僱用了近5,000名工程師和工人。

克里米亞的鐵路在與烏克蘭本土終止後處於停止的狀態，現在俄羅斯已經在實施本土與克里米亞地區使用鐵路相互連接，克里米亞橋將在半島上增加4-6百萬名乘客，第一階段將增加克里米亞150-300萬噸貨物。現在部分貨物、軍事武器需要運往克拉斯諾達爾港口，然後重新分配到克里米亞港口。因為運載量上不去和部署俄羅斯軍隊的反應緩慢，俄羅斯軍隊一直在克里米亞地區少有部署強大的陸軍部隊。克里米亞鐵路橋的建立，將有助於俄羅斯軍隊從烏克蘭南面包圍。這樣對烏克蘭形成了北、東、南，三面包圍烏克蘭的戰略態勢。

對此，俄羅斯專家康德拉季耶夫認為，通過鐵路運輸貨物更經濟，更方便。「對於，俄羅斯軍隊也是十分巨大的好事，因為除了經濟上的影響，俄羅斯在克里米亞半島上最為重要的就是軍事部署能力，特別是反應能力」，俄專家表示「以往俄羅斯軍隊進入克里米亞必須使用海路，而現在俄羅斯大軍可以直接從內陸地區進入到克里米亞，抵抗烏克蘭和美國的侵略！」俄羅斯專家康德拉季耶夫表示，從克里米亞方面進攻烏克蘭首都基輔相對更近一些，並且一路上有眾多的交通和鐵路保障，俄羅斯10萬軍隊只需要最多5天就可以拿下基輔。

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