彈道導彈核潛艇或多或少都有龜背現象

目前，全球所有服役的彈道導彈核潛艇，基本上都有龜背現象，可以先下個結論，沒有龜背現象的彈道導彈核潛艇事實上並不存在。

只是有的核潛艇龜背現象不太顯眼，而有的核潛艇龜背現象卻非常明顯，這就是潛艇耐壓殼體研製的技術差距之所在，譬如092型彈道導彈核潛艇，龜背現象就非常明顯，只能說明兩個問題。

一是限於技術，潛艇的耐壓殼體直徑有限，絕對不會超過12米；二是彈道導彈小型化有問題，一旦彈道導彈小型化有所突破，即可減輕核潛艇的龜背現象。

現在看來，制約彈道導彈小型化最關鍵的因素，還是彈道導彈固體燃料以及發動機的問題，此兩大問題解決的話，就可以明顯降低彈道導彈核潛艇表面的龜背現象，甚至都可能不會出現龜背現象了。

目前，潛艇上垂髮系統有兩大類，一種是彈道導彈垂直發射系統，如上說或所多或少都存在龜背現線；另外一種是巡航導彈垂直發射系統，此系統又可分成兩種不同的情況。

一是由彈道導彈核潛艇改進而來的，成為巡航導彈核潛艇，那麼必定存在龜背現象；另一種是專門開發的巡航導彈垂直發射系統，由於巡航導彈體積要大大小於彈道導彈，因此由攻擊型核潛艇開發的巡航導彈垂直發射系統，就不會出現龜背現象了。

綜上，核潛艇上出現龜背現象，一般都是彈道導彈核潛艇，由於彈道導彈體積大，長度要超過核潛艇耐壓殼，所以一般核潛艇都會出現龜背現象，龜背現象的消彌，只能是兩種途徑，一是核潛艇的耐壓殼直徑加大，但不可能無限擴大，畢竟受制於技術；二是彈道導彈的小型化，特別是發動機的小形化以及固體燃料技術的進步。

一般核潛艇的龜背結構，在水下會產生較大的噪音，尤其是核潛艇高速行駛時，噪音指數比不帶龜背的核潛艇高10%以上，且安全性也存疑。

所以，研發大直徑的核潛艇耐壓殼體，能夠在達到14米級，必將成為全球最出類拔萃者；目前，有據可查的是「俄亥俄」級核潛艇採用直徑12.8米的耐壓殼體，「前衛」級核潛艇直徑12.5米，俄海軍也能建造13.2米直徑的耐壓殼體。

非常明顯，即便094型彈道導彈核潛艇，為了能夠搭載巨浪-2潛射洲際導彈，由於耐壓殼直徑有限，不得已在潛艇頂端設計了龜背結構，這樣導彈發射管才有容身之地。

因此，核潛艇大直徑單殼體的耐壓技術難題，這一步軍工必須跨過去，從而減少核潛艇龜背結構，提高核潛艇的遠洋作戰能力。

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