天空傳來一聲巨響，2架飛機撞成火球，機上乘客提前跳傘逃過一劫

最近，在埃航波音客機空難發生後，各類空難事故不在少數，就連一開始全都因波音這一全球民航業霸主遭受慘痛損失而「鬆了口氣」的其他客機製造商，也難逃一劫。

前段時間，俄羅斯的蘇霍伊超級噴氣100客機由於雷擊致自動駕駛系統損壞，迫降時突發火災，41人不幸身亡——隨後，各類或大或小的軍機客機事故，便時有發生。

近日，紐西蘭馬斯特頓的天空中，傳來了一聲令現場目擊者均震耳欲聾的巨響——兩架飛機凌空對撞，炸成一團火球，碎片和燃燒的油料散落一地。

如此場景之下，即使周邊的熱心群眾即使上前伸出援手，兩機上的駕駛員也沒有活命的機會，這是一次無人生還的機毀人亡式事故。

據報道，涉及這次事故的兩架飛機，分別屬於瓦拉拉帕飛行俱樂部和惠靈頓跳傘俱樂部，據警方確認，兩機的飛行員均已死亡。

這次事故發生在馬斯特頓機場上空，事發時，兩架飛機都處於朝機場跑道進近的最後階段，然而兩機在空中突然相撞。目前，警方正在調查本次事故的具體原因。

這次事故中，屬於惠靈頓跳傘俱樂部的飛機上本有4名乘客，這4名乘客幸運的逃過了一劫——他們本就是為在教練的帶領下體驗跳傘運動而乘機，事發時，他們已經全部傘降落地。

這是紐西蘭在兩天內發生的第二起空難，先前，一架輕型飛機在科羅曼德國家公園北端墜毀，即使救援及時展開，飛行員依然未能生還。

軍機飛行員的風險，主要來自於其飛行任務和科目本身的高難度和其「座駕」非一般人無法駕馭的極端性能，民航客機飛行員的風險，則主要是變幻莫測的天氣，和飛機設計時的失誤。

而相對「處於聚光燈外」的民用通航領域，風險則主要來自於其本身的「非正規」性，這次事故發生在晴好天氣下，能造成事故發生的原因，基本只可能是飛機本身和地面塔台聯繫不到位和飛行員操作失誤。

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