高顏值＋強實力，新一代創酷如何俘獲互聯網新生代的心

一直以來，國內消費者購車喜歡「以大為美」，尤其是苦逼的80後，買個車還得考慮七大姑八大姨坐著是不是舒服。但是，隨著互聯網新生代、也就是傳說中Z一代（90後、95後）逐漸嶄露頭角，進而成為汽車消費市場的主導，購車的風向就發生了轉變，不再實用至上，而是考慮有面子、好看、個性為最主要的購車因素，至於性價比和舒適性，所佔比重就要小很多。這時，炫酷帥氣的小型SUV就很自然地成為年輕新興人群的購車目標。

與此同時，在消費能力提升，以及各種汽車金融和優惠政策的刺激下，購車雖然已經不再是一件難事，但車越來越多，由此帶來的問題也很大，路越來越擠，開輛大車在市區走街穿巷實在不甚方便，而如果是一輛小型SUV，那就省心多了。

再就是，如今的很多小型SUV其實並不小，比如雪佛蘭新一代創酷，車長4270mm，車寬1791mm，車高1627mm，軸距2570mm，這要放在之前，就是緊湊型車的級別，再加上如今很多汽車品牌在鑊取車內空間的設計上很有一套，因此，即使是小型SUV，車內的駕乘空間表現也依然是很可觀的。

9.99萬元-13.99萬元，雪佛蘭新一代創酷「親民」上市

6月5日，雪佛蘭新一代創酷在重慶車展上市，距離此前上海車展首發亮相剛剛過去一個多月，要說這效率還是挺高的。尤其難得的是9.99萬元-13.99萬元的售價相比老款還有所下調，表現出更加「親民」的特點。

不僅如此，新一代創酷上市發布會現場還力邀2018英雄聯盟全球總冠軍iG戰隊傾力助陣，以擁抱時尚電子競技遊戲的方式，表明新一代創酷主打更為年輕的95後人群，面向互聯網新生代力量的定位。

此外，新一代創酷全系參與上汽通用汽車「質享無憂——小排量動力總成超長質保計劃」，即發動機、變速箱等主要零部件享受8年或16萬公里的原廠質保服務。這在突出上汽通用在汽車業內的硬實力的同時，也無疑給了消費者一劑定心丸。

脫胎換骨之變，從設計開始

老款創酷「胖嘟嘟」的身形可愛有餘，但殺氣不足，尤其是少了當下互聯網新生代人群喜歡的年輕、運動、個性氣息，是時候來場脫胎換骨的改變了。新一代創酷自然是把這方面的短板補齊了，不光如此，在我看來，主打Redline尚·紅系列的新一代創酷在注入了更具性能范兒的賽車元素之後，將狂野與細膩，精緻與魅力，質感與氣場都兼顧到了，可以說，這是一款「來者不善」的小型SUV。

在應用雪佛蘭全新家族式設計語言的同時，還借鑒了FNR-CarryAll概念車的部分設計元素，從而令新一代創酷身上有了更為豐富多變的型面變化，搭配Redline特有的「曜黑」元素，新一代創酷激進而富有活力的戰鬥范兒呼之欲出。

而且，新一代創酷也並沒有忽略細節的刻畫，比如Redline車型上曜黑分體式前格柵當中那條纖細而奪目的紅色輪廓線；比如LED大燈內部由兩根纖細的LED日間行車燈被分置於大燈兩側，這種由內到外的布局提升了大燈內部的精緻感；還有獠牙式轉向燈、引擎蓋上的「U型鋒芒設計」、側面在光影效果下呈現出的立體浮雕感等等，新一代創酷凌厲而幹練的氣質躍然於前。

車內的轉變亦不亞於外觀，雪佛蘭標誌性的飛翼式雙座艙設計被應用在了新一代創酷上，簡潔而舒展，懸浮式中控顯示屏、D型平底運動方向盤，包括中控功能分區的布局都是熟悉的雪佛蘭味道，而雙縫線、軟材包覆和鑽石菱格紋PVC飾面等也凸顯著質感和時尚科技氛圍。不過要說最令人暖心的，我覺得還是中控台向駕駛座偏7°的傾角設計，優先照顧駕駛者的需求，無論是於操作便利性還是於駕駛安全性都有益處，值得點贊。

又快又省，才是「硬核」實力

動力兼顧油耗，是消費者、汽車主機廠、技術工程師等所有人的心愿，也是判斷汽車廠家在產品的底層技術是否具備「硬核」實力的主要依據，新一代創酷在這方面顯得底氣十足。其所搭載的325T、335T智能直噴渦輪發動機為通用第八代Ecotec動力系統，亦為同級中最先進的動力系統。

其中，Ecotec 325T發動機最大功率92kW，峰值扭矩180N·m，傳動系統匹配6速手動啟停變速箱或6速手自一體DSS智能啟停變速箱；Ecotec 335T發動機最大功率121kW，峰值扭矩240N·m，傳動系統匹配CVT智能無級啟停變速箱。

得益於上汽通用汽車強大的體系優勢，新一代創酷搭載了堪稱當前最優動力組合，通用第八代Ecotec 325T、335T智能直噴渦輪增壓發動機均是基於「單缸最優」效率和最佳缸徑衝程比來進行設計優化的，採用35MPa缸內高壓燃油直噴技術以及中置DVVT雙可變氣門正時系統等先進技術，而傳動系統的CVT智能無級啟停變速箱亦為鋼鏈結構的橫置前驅式，速比範圍達到7.01，再加上雪佛蘭對這套動力組合的匹配調校非常協調、高效，使得新一代創酷的百公里加速僅為8.9s，而325T智能直噴渦輪發動機的百公里最低油耗僅為5.1L，並且均能滿足當前最嚴苛的國六B排放標準。又快又省，排放達標，不得不說，這的確是小排量渦輪增壓發動機技術迭代的優勢所在。

更智能的車載互聯，更順暢的人車互動

既然面向年輕消費者，車載智能系統就不可或缺。新一代創酷在這方面有兩個優勢：一是搭載了最新版本的MyLink 智能車載互聯繫統，不僅支持Apple CarPlay、Baidu CarLife、藍牙等多種連接方式，同時配置了豐富的車載APP，涵蓋智能導航、娛樂音樂、新聞資訊、實時天氣、交通生活等實用功能。通過車機創建個人賬戶並登錄，即可實現手機與車載共有APP一鍵貫通，系統自帶的加強版高德導航可實現自駕車 步行的全路徑導航，還能通過微信組隊功能享受與好友實時開團的樂趣。此外，混合智能語音識別功能進一步升級，只需說出自定義喚醒詞即可完成「打開天窗」、「開啟空調」、「開啟大燈」等操作，為駕駛途中調節各項功能提供了便利和安全。

二是作為通用旗下車型，最新的OnStar安吉星系統同樣出現在新一代創酷上，並提供了遠程控制、緊急救援、碰撞自動求助等重要功能，同時車主還可享受每年24G的「OnStar安吉星車聯應用流量終身免費」服務。說實話，新一代創酷在智能網聯方面提供的功能已經完全能滿足當前年輕人的需求。

豐富配置，凸顯新一代創酷誠意

儘管年輕人對性價比的概念並不是很強烈，但是更豐富的配置無疑對日常用車的便利性、舒適性以及安全性有著極為重要的作用，而對新一代創酷來說，豐富的配置也是獲得競爭優勢的關鍵。不過通過36項全系標配，包括LED日行燈、智能啟停、多功能方向盤、外後視鏡電動調節等，我們已經看到了新一代創酷的誠意。而在安全和舒適性配置，新一代創酷也更加不遑多讓。

我們首先以當前消費者最為關心的安全為例，新一代創酷不僅以62%的高強度鋼和超高強度鋼合力打造的堅固車身，同時還有越級的安全科技配置「武裝」全身，憑藉HSA坡道起步輔助、AEB碰撞緩解制動、FCA前碰撞預警、PCM行人碰撞緩解、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警6項智能安全科技，以及包含18項子功能的車身電子穩定系統和最新一代安吉星智能車聯繫統，加上胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助等功能，新一代創酷為用戶構築起全方位的安全防護。

而說到舒適配置，同樣有很多亮點，比如面積達到0.88m2的全景天窗，不僅增加了車內的透光度，而且前半葉還可以打開透氣；而四門車窗一鍵升降（防夾）功能用起來也非常方便；皮質座椅無論是色彩搭配還是細節處理方面都十分優秀，並且主駕駛座椅還支持電動調節功能。此外無鑰匙進入、無鑰匙啟動、6揚聲器原廠劇院級音響、雨量感應式雨刷以及自動空調等，都與日常用車的便利性息息相關，從這個角度來講，新一代創酷在「耍酷」的同時亦沒有忘記用實力感動消費者。

寫在最後：

汽車工業發展到今天，可以說，在每一個細分市場都充斥著眾多實力選手，在中國市場打拚多年的雪佛蘭創酷根據時下潮流又推出新一代車型，並以9.99-13.99萬元的親民售價和在設計、動力、智能科技以及配置方面的全新轉變演繹更具競爭力的車型表率，用實力和數據說話，再加上上市的金融政策和通用「質享無憂」計劃，讓新一代創酷成為同級別中極具誘惑力的車型。我相信，接下來，應該就是新一代創酷大展拳腳的時候了。

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