古代有計程車嗎？

「的士」又稱幽租車，在我們的印象里，這種臨時租用的出行工具，似乎近現代才出現。其實，早在2000年前的漢朝時期，古人就己開始「打的」了！

漢代時的「的士」，叫做「記里鼓車」，誰給它取這麼個奇怪的名字呢？其實，這種最早的「計程車」名副其實，這車上的「記里鼓」，可謂是最早的計程車計價設備！

「記里鼓車」是一輛馬車，它的車輪大小直徑，在設計時就經過了精心計算，每轉100圈，馬車正好行駛1公里;同時車輪也會帶動車盤上的一個特製齒輪轉動，不過這個齒輪轉得可就比車輪慢多了，車輪每轉100圈，即馬車每行駛1公里路，這齒輪才轉完一整圈。這個齒輪和車上特製的兩個拿著鼓槌的小人偶通過連線連接，齒輪每轉一圈，連線就帶動小人手裡的鼓槌，錘擊一下車座上的小鼓。所以每聽到一聲鼓響，司機和乘客便知馬車又行駛了一公里。

這就是為什麼它被稱為「記里鼓車」，這「記里鼓」，可以精確記下每公里車程，既方便司機計價，也能讓乘客心裡有數，實現了交易的公正透明。「記里鼓車」曾在陝西省科技館展覽，古人的這一發明之智慧巧妙，讓參觀者拍案叫絕。

當然，古代的計程「的土」主要集中在大城市，不像現代，大小城市都有。

到了唐代，道路發展盛極一時，百姓「打的」出行變得更加普遍，不但有「記里鼓車」這樣的「的土」，甚至出現了最早的「公交車」！

唐代的「公交車」被稱為「油璧車」，也是馬車，一般由6至8匹馬作為動力，但車身很長，不但有車廂，車廂壁上還有車窗，乘客乘坐體驗極好。

南宋時期，京城臨安（杭州）的油璧車得到了極大改進，不但車窗被掛上了華美的窗帘，車廂內還有綢緞褥墊，供乘客坐卧使用，有點類似於今天的長途客車！這些油璧車有大有小，小的能坐6名乘客，大的則可容納幾十人，既方便出行，又能觀光遊覽，很是氣派、講究。

此外，古人在「打的」時，對價格的計算也很嚴謹，不但分單程與往返，且計價方式也不一樣，所以他們在「打的」前，也會像現代人一樣，先和司機講清楚價格。

有的時候，古人也會和現代人一樣，在「打的」時由於「的士」司機職業道德存在問題，而遭遇「被坑」「扯皮」的現象。如宋代首位狀元、時任開封府判官的許將，有一天回家晚了，由於自身體弱多病，他只好請一名巡卒替自己叫了一輛「的士」。那會兒「夜禁」甚嚴，馬夫又不認識他，為趕時間拚命趕路，一路顛簸，不僅將許將從馬上顛了下來，而且好不容易趕到家門口，卻發現大門緊閉。許將又傷又病，哪裡有力氣喊門，馬夫為了幫他喊門，就問他姓名，一問才知道他是著名的開封府判官。馬夫怕被追究責任，嚇得逃之天天，可憐的許將只好在寒風中苦等到天明。

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