何勝強：謀於勢 求於變 興於為

中國航空報訊：新時代企業追求的目標是什麼？新時代企業改革發展的任務是什麼？我國航空製造業與世界先進水平的差距在哪裡？建設新時代航空強國的路徑是什麼？

時代之問、戰略之問、路徑之問，始終縈繞在何勝強的腦海，不斷激蕩著他的思緒、思維和思路。謀定而後動，梳理出的是一項項引領企業創新發展的規劃、策略和行動計劃。

幾年過來，飛機公司科研生產順暢了，經營指標改善了，企業面貌改變了，職工收入增長了。這一切的變化，用戶看到了，上級機關看到了，公司員工感受到了。探究這些變化的原因，有黨的政策指引，有科技創新牽引，有各方力量協同，有員工的不懈奮鬥。但真正參與其中的人都明白，導演變革創新的何勝強是什麼樣的角色——執著、智慧、堅毅，映襯出的則是一名現代企業管理者的忠誠、務實與擔當。

忠誠，源於責任

作為一名黨的幹部、國有企業的管理者，始終銘記為誰扛槍、為誰打仗。這是新時代對黨員領導幹部的基本要求，也在時時處處拷問著國企幹部的政治信仰。

黨的十九大會議期間，何勝強微信朋友圈的人發現，他的頭像換成了一幅入黨誓詞。熟悉他的人自然明白，這不僅是一種政治態度，更是他對自己的一種鞭策。

2018年3月，何勝強在給公司幹部們講授黨課時講到，貫徹落實黨的十九大精神，推動企業發展的效率變革、質量變革、動力變革，就是要用改革破解發展中的難題，用創新打造企業發展的核心能力，推動企業走上智慧運營、智慧管理、智能製造的軌道。

在他的組織推動下，2018年公司又陸續實施了創新變革的系列工程。生產單元精益化改革、幹部管理制度改革、剝離「三供一業」與企業辦社會職能等改革舉措密集實施、多點突破。與此同時，飛機板塊深化改革、西飛民機市場化改革全面啟動。令人稱奇的是，一場場疾風驟雨式的改革，並沒有引出多大波瀾。一名中層幹部深有感觸地說，近年來連續大刀闊斧式的改革，公司幹部職工已經適應了改革，絕大多數人也實實在在享受到改革帶來的紅利。這或許正是何勝強大膽推進改革的底氣和群眾基礎。

面對第四次工業革命和產業變革的衝擊，從技術崗位成長起來的何勝強對「創新驅動」有著深刻的理解。為進一步優化創新機制，在他的組織推動下，公司本部建立健全總工程師系統，圍繞飛機設計、信息化建設、能力建設等12個體現核心能力的重點專業，構建了結構合理、層次清晰的專家團隊。設立總設計師、總工藝師雙「千萬/百萬創新基金」，完全授權總設計師、總工藝師來決定和支配，充分激發科技隊伍的創新熱情，加快突破制約型號研製的關鍵技術。與此同時，在何勝強的主持下，研究建立包含設計、製造和維修服務全產業鏈的廠院協同工作機制，推進設計與製造責任貫通、信息暢通、流程銜接、標準統一，全面提升主機聯合牽頭的能力。

忠誠，源於對事業的不懈追求。看準了的事，就堅定不移地去做。在何勝強身上，洋溢著一股濃濃的西北漢子的剛毅與堅韌。「推進創新變革，需要極大的耐心和定力，做到不亂於心，不困於情，不戀過往，不畏未來！」他給幹部們講的這句話，正是他所作所為的真實寫照。

求實，務於價值

企業的本質究竟是什麼？經過長期的思考與探索，何勝強將這一問題的答案鎖定在四個字：價值創造。

航空產品作為複雜的系統工程，在眾多邊界條件約束情況下，如何提升價值創造水平？何勝強認為，根本的出路就是體系化治理。2018年，經過為期4年的艱苦探索，公司本部運營管理體系正式發布運行。一年來，雖然受諸多外部條件影響，飛機公司產品交付還是圓滿實現了「1225」目標，各項經濟指標進一步改善。年終總結時，何勝強深有感觸地說，體系運行給公司發展帶來了紅利，也更加堅定了我們深化體系治理的決心。

推進AOS建設4年來，公司幹部職工對其中的酸甜苦辣具有深刻體會，過程中一些幹部職工有過困惑，有過反覆。但在何勝強那裡，絕不允許退縮。他不斷要求幹部「主動就是擔當，主動就是效率，主動、主動、再主動！」在西飛幹部交流的「新擔當」微信群，幹部們看到何勝強發出的信息始終聚焦「責任擔當、精益管理、科學方法、卓越績效、榜樣力量」等關鍵詞。他對體系治理的迷戀、對AOS的專註，深深地感染了西飛的幹部職工，「體系」「流程」「精益」等辭彙日漸成為大家的口頭禪，也成為很多幹部謀劃和推進工作的方法論。

夜幕籠罩下的科研生產區顯得異常幽靜，內心充滿焦慮的何勝強又一次來到部裝214廠房。去年6月份這個平常的夜晚，帶著ARJ21飛機上批量與產能不足的矛盾衝突，何勝強在仔細觀察生產現場布局後，再一次給管理部門、生產單位下達了精益改進的任務。

實際上，生產單元精益化改革是年初就布置的重點工作，公司在確定6家試點單位的同時，出台了覆蓋管理全要素的精益工廠建設路線圖、精益單元建設全景圖，並為此量身定做《人力資源政策二十條》，指導20個專業廠開展生產單元精益化探索，但半年下來各家單位推進效果並不明顯。針對這一狀況，何勝強於7月底在工具管理中心組織召開精益單元建設現場推進會，要求幹部履職擔當，講究科學方法，強化技術引領，充分運用「精益 」手段，全面提升精益單元建設水平。之後，聲勢浩大的精益改進活動在各專業廠迅速推開。到年底，在線建設的114個生產單元陸續收穫了成果。在第九屆全國精益管理項目發表賽上，公司本部申報的5個項目獲得3個一等獎、2個二等獎。

按何勝強的設想，生產單元精益化改革，目標就是充分激發各專業廠的發展活力，消除體系落地「最後一公里」。而今令他欣慰的是精益改進的「鯰魚效應」正在形成，各生產單位主動探索、廣泛實踐，湧現了數控加工廠、機身裝配廠、工具管理中心等一批典型示範單位，不斷豐富著精益製造的內涵。承載價值創造使命的生產現場，正成為運營績效提升的活力之源、動力之源。

事業，成於擔當

改革創新的時代背景下，如何帶領企業走上高質量發展道路？除了強烈的事業心，更需要優秀的領導才能，善於識勢用勢，敢於擔當作為。何勝強深諳其中的道理，並願意為此付出和努力。

2019年1月30日，航空工業西飛召開職工代表大會，對公司湧現的各類技術、管理創新人員進行重獎。令何勝強欣喜的是，一批充滿朝氣的年輕人站上了領獎台。在他看來，這些獎勵的項目、團隊和金額必將進一步產生強大的示範效應，匯聚成企業變革創新的朗朗正氣。

「讓有為者有位，為擔當者擔當。」用共產黨人的初心和使命正心、正念、正行。這是何勝強經常給幹部們講的話，也是他自己工作的一條準則。

去年6月，由他策劃實施的西飛幹部管理制度改革，取消了實行多年的非領導職務崗位，實現了「幹部能上能下」。與此同時，公司大膽選用年輕幹部，一批「80後」幹部被任用到重要管理崗位。這些改革不僅促進了發展、培養了人才，也贏得了幹部職工的廣泛信任與支持。在職工思想狀況調查中，職工群眾對選人用人的滿意度不斷提升。對此，何勝強也道出了自己的心裡話，航空產品研製工程越來越複雜化、智能化，年輕同志知識結構新、運用新工具能力強，應當給他們提供施展才華的舞台，黨組織要為他們鋪路搭橋，為他們的成長擔當護航。事實證明，經過實踐錘鍊的年輕一代可堪重任，一批青年技術和管理人才快速成長，正成為推動企業轉型發展的關鍵力量。

對員工發展負責，就是對企業未來擔當。何勝強用他的言語和行動，影響和帶動著班子成員、中層幹部、全體員工開拓前行。因為他深深明白，群眾才是歷史的創造者，企業成長、航空事業發展需要全體員工的集體智慧和共同奮鬥。正如他在西飛職代會上所講的，推動企業高質量發展，必須更多依靠技術進步，更多依靠改革與管理創新，更多依靠員工隊伍整體素質的提升。為此，公司將員工職業技能二次開發作為2019年重點任務，從黨性教育、技能培訓、人才交流、激勵機制、文化培育全方位加力，努力為航空產品創新發展提供人才保障。

新年開啟之際，何勝強在給公司幹部講授黨課，倡導全體幹部學做李雲龍式的幹部，努力做到政治可靠、富有智慧、敢於亮劍、能打勝仗。這，是他個人的實踐體會，也是新時代國企幹部和專業人才隊伍擔當作為、治企興企必須具備的精神狀態和素質能力。

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