美國主流戰機為啥不用鴨式布局？原因不少 但這三個方面是關鍵

三生三世

我國第5代戰鬥機殲20的出現可以說大大震驚了西方世界，按照當時人們的預想，能夠具備第2個設計出五代戰鬥機能力的國家當然非俄羅斯莫屬了，但是中國殲20的出現卻大大出乎了人們的意料。隨之而來的則是對殲20戰鬥機設計的品頭論足，最大的一個爭議點就是，殲20戰鬥機竟然使用了鴨翼布局，很明顯與主流戰鬥機不符，又何況是第5代隱身戰鬥機呢，排斥這種觀點的參照系就是美國的兩款第5代戰鬥機都沒有鴨翼布局。為什麼美國人沒有發展鴨翼布局的戰鬥機，這裡面的原因還比較多。

首先更正一點，其實美國人也曾經對鴨翼布局的戰鬥機進行過深入的研究。美國也有不少鴨翼布局的戰鬥機，但是在主流的戰鬥機設計中，美國的航空設計企業普遍認為沒有必要使用鴨式布局。鴨式布局可以通過在主翼前面的鴨翼對氣流形成擾動，從而造成主翼上方形成一個低壓區，這樣的好處是可以大大提高主翼的效率，增加其提升力。但是如果進行戰鬥機機動的情況下，鴨翼造成的渦流就很難穩定，從而帶來主義效率的不斷變化，使升力忽高忽低，這對飛行員的操縱來說是一個很大的負擔。在這樣有利也有弊的情況下，作為飛機設計大國的美國在其主流的戰鬥機設計中主動放棄了這樣的設計思路。究其原因，主要有以下幾個方面。

第一個方面，要從鴨式布局戰鬥機所獲得的好處來考慮。鴨式布局戰鬥機無疑可以大大提高戰鬥機的機動能力。但是，提高戰鬥機的機動能力途徑是多樣化的，其中最主要的一條就是發動機動力的設計，而美國人在這方面擁有無與倫比的優勢，通過增強發動機的動力來提高戰鬥機的機動能力，美國人無疑在這方面能力更強，考慮到鴨式布局難以操縱的弊端，還是直接提升發動機動力的途徑比較簡單，因此美國人也就否定了鴨式布局。而相反，中國的第5代戰鬥機殲20使用鴨式布局，恰恰是因為中國發動機設計動力的短板而不得已為之，至於難以操縱的弊端，中國進行了多年的摸索，已經開發出來高質量的數控軟體來解決了這一隱患。

第二個方面，跟美國軍方的需求有關係。美國戰鬥機設計方案的採取最終要由軍方來決定，美國飛機設計廠家有數10家，所宣揚的理念也比較多，可以說是亂花漸欲迷人眼，軍方被各種理論轟炸，最終，通常採取的是中間策略。在這一點上，美國飛機設計界對鴨翼布局弊端的宣傳很可能起了比較大的作用，從而促使軍方選取比較保守的布局，既然鴨翼布局有如此的缺點，當然就很難入圍了。

第三個方面，也是由美國航空工業能力所決定的。美國的航空工業非常強大，即便是在保守框架內的常規布局戰鬥機，由於在發動機和航電技術上比較先進，因此即便是使用常規布局，美國人也能做到鴨翼布局的特點。

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