法德新一代戰鬥機亮相：缺了一個重要夥伴，繼續艱難行軍

隨著中美隱身戰鬥機的批量上市，歐洲人混吃等死的心態立即遭到重大挑戰，俄羅斯蘇57在隱身設計和航電設備上的重大缺陷，使得歐洲人認為，現有的三代半颱風和陣風戰鬥機可以應對而無任何問題，但是面對美國大量出貨的F35戰鬥機，以及中國批量生產的殲20戰鬥機以及未來的殲-31或者成飛的隱身外貿機的強烈競爭，歐洲人完全坐不住了，再不努力，就要被淘汰！

從2010年開始，歐洲人眼看中國殲20和美國F35一天天試飛，不斷取得進展，最終的選擇就是，我們也要隱身戰鬥機，最終形成了2個集團，一個是法國德國西班牙合作，法國達索公司主持設計的SCAF新一代戰鬥機項目，另外一個戰鬥機集團就是英國瑞典外加義大利的暴風戰鬥機組合。

法國達索公司在戰鬥機設計上具有很高的聲譽，可以說是歐洲最強設計師，達索公司開發的幻影3幻影5在中東戰爭中大放異彩，達索公司也開發成功2倍音速的轟炸機幻影4，而且法國幻影F1和幻影2000都獲得了很好的銷售記錄。

法國陣風戰鬥機則是其中最傑出的代表，飛機總體設計同時兼容了艦載機和陸基戰鬥機，而且陣風艦載型還創造了主流艦載機降落速度最低記錄，而且陣風戰鬥機在空戰和對地攻擊都表現出了優良的性能，飛機除了價格稍微昂貴，性能和極佳的人機工程學設計使得飛行員感受幾乎無可挑剔。

所以在英國脫歐之後，德國人想到的第一個合作夥伴就是法國達索公司，法國德國西班牙在空客架構進行了幾十年的成功合作，包括空客民機和A400M軍機在內都有上佳表現，所以法國德國西班牙繼續努力。

但是這一次的合作，則帶來了一個巨大的問題：飛機需要強悍的高推重比大推力飛機，從推力需求來說，發動機加力推力需要達到12噸以上，而且發動機推重比需要超過10，而現有的法國M88發動機最大加力推力僅有7.5噸，推重比接近9！

而這一次法德西合作新型戰鬥機發動機，則是法國snecma公司和MTU公司合作，這兩家公司在發動機技術方面都不算強，法國公司好歹還開發出M88發動機，而MTU公司就沒有任何整機開發經驗，都是在多國合作項目之中負責打雜，可以算是弱弱聯合。

從發動機技術來說，歐洲發動機技術最強還是英國羅羅公司，英國羅羅公司除了在民用大推力發動機上有傑出表現，還有長期開發大推力發動機經驗，他們也和美國合作開發過推力19噸推比11的YF136發動機，而且羅羅公司還參加過美國的三涵道發動機項目，具有豐富的經驗這是除了美國GE和PW公司之外的世界第三強。

由於政治原因排斥英國羅羅公司之後，法國人就需要和德國人並肩作戰，將M88發動機推力暴增60%，而且還要採用三涵道設計，這都是法國人德國人從來沒有經驗的領域，可以說，總體設計依靠達索公司，誰都放心，但是發動機技術換代大升級依靠法國和德國人，這是最大的風險，而且樣機需要在2026年首飛，發動機要跟隨戰鬥機試飛的話，難度極大，幾乎不可能。

或許法國人也考慮到發動機這個難題，他們將戰鬥機批量生產時間拖延到了2040年，這使得法國和德國人還有20年的時間從容面對，這個周期和法國人自行開發M88戰鬥機時間類似。

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