整合青桔和街兔，滴滴成立兩輪事業部

單車正成為滴滴內部的重點業務。 6月17日，滴滴發布關於兩輪車組織架構調整的內部郵件。郵件中，滴滴方面表示將出行單車事業部（內部代號「海棠灣」）、電單車事業部（內部代號「黑馬」），正式整合升級為兩輪車事業部（內部代號為「海馬」）。整合前，兩個事業部同屬普惠出行與服務事業群。 2017年，滴滴和ofo「分手」後，開始入局單車市場，在收購了小藍單車部分資產後，滴滴順勢成立出行單車事業部。不過，業務收購併不能滿足滴滴的野心，而收購負債纍纍的小藍單車，對於滴滴最大的意義只是獲取牌照資源。2018年初，滴滴便推出了自有品牌「青桔單車」。 作為後來者，青桔進入一線城市已是滴滴內部醞釀已久的決定，但首次投放便遭遇滑鐵盧。青桔3000輛單車此前在中關村投放了不到一天，此後便被北京市交通部門責令回收。交通部門指出滴滴在未按照要求報備的情況下強行投放車輛。對此，滴滴對外的口徑是將青桔單車與中關村園區內的小藍單車進行置換。 滴滴的電單車事業部自2017年成立以來一直進展緩慢。與青桔類似，滴滴的街兔電單車也只在三四線城市徘徊，原因都是受限於城市管理規定。目前，北京、上海、深圳等多個一二線城市都明確規定禁止共享電單車上路。 對於滴滴來說，在單車和車動車領域，只有合力才能發揮更大優勢。滴滴方面在郵件中表示，兩輪車事業部將在效率、硬體、用戶價值等多個維度持續深耕突破。利用滴滴平台的戰略縱深，探索並創新出與各地政府、當地運營商、產業鏈、合作夥伴的多贏模式。

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