歐洲五代機公開亮相，F35合體YF23，真是一蟹不如一蟹

目前，五代機在全球已有「白菜化」的趨勢，且不說中美俄這樣的大國，已經裝備或接近裝備五代機，就是韓國土耳其印度，也認為中國行我也行，紛紛推出自己的五代機研製計劃。相反，實力不俗的老歐洲，除了在十幾年前冒了個泡之後，再也不見動靜，直到最近，他們才姍姍來遲的在第53屆巴黎航展上展出了五代機全尺寸模型，FCAS。

姍姍來遲的歐洲五代機。。。模型

FCAS是德法正在聯合研製的五代機，後來西班牙也加入項目，所以我們在航展現場看到有三位女防長簽字。而從外形上看，它可謂是YF-23和F-35的雜交產物，一對同時充當垂尾和平尾的V形尾翼，尖銳細長的機身，以及從機鼻一直延伸到進氣道附近的菱形邊條，簡直就是YF-23復活。而向前伸出的進氣口和一對DSI鼓包，則與F-35非常類似。

這外形是F35愛上了YF23

FCAS應該安裝了兩台發動機，但是目前還不知道其具體型號，也不清楚該機的尾部是否採用了矢量噴管，以及採用了怎樣的矢量噴管。不過，總體來看，它確實體現了老歐洲雖然已經沒落，但是航空工業實力依然是瘦死的駱駝比馬大。相比同場亮相的土耳其TF-X模型，FCAS還是有更多的屬於自己的東西。

瘦死的駱駝比馬大

土耳其的TF-X

這一幕，讓我們想起去年7月英國公開亮相的「暴風」戰機全尺寸模型，「暴風」雖然號稱六代機有些過於誇張，但是它採用的W型主翼，虛擬座艙技術以及羅羅公司的新一代發動機，都是真正的硬貨，遠不是土耳其韓國印度之流可以比較的。

英國的暴風六代機

咱們說回FCAS，雖然這次亮相的全尺寸模型體現了較高的技術水平，但是總體來看，確實一蟹不如一蟹，體現了歐洲航空工業江河日下的窘況。實際上，這次巴黎航展並不是FCAS戰機第一次亮相。在去年10月23日的歐洲海軍展上，法國曾展出了一個NGF模型，號稱是正在發展的下一代戰機。該機取消了垂直尾翼，採用無尾三角翼設計，整體較為科幻。

無尾布局的NGF戰機

而在更早以前，法國甚至宣稱它的下一代戰機將採用無人概念，具備極高的智能化。從無人的六代機，到無垂尾的NGF，再到回歸傳統的FCAS，在某種程度上看，確實是一種退步。而從這個退步中，可以看出歐洲航空工業某些微妙的心態。歐洲航空工業當年確實強大過，導致它們在發展下一代戰機時一開始將目標定得很高，想直接從三代機四代機跨越到六代機，一舉超過中美俄的五代機。

FCAS的座艙設計概念

然而六代機到底是什麼，至今仍沒有定論，歐洲六代機所依仗的智能化也遲遲沒有取得突破。為此不得不回過頭來，重新發展五代機，這導致它們錯過了黃金時機，在中美俄五代機紛紛服役的今天，歐洲航空工業竟然淪落到與土耳其這樣的國家同台競技的地步，真是「一頓操作猛如虎，一看工資兩千五」。

一頓操作猛如虎，一看工資兩千五

當然，造成歐洲五代機姍姍來遲最根本的原因，還是沒錢，同樣，也是由於這個原因，「暴風」和FCAS能否從全尺寸模型變成現實，依然值得打個大問號。

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