菜鳥打出「王炸」！全國354城實現當日達，劉強東怎麼看？

眾所周知，京東商城之所以能從天貓眼皮下成長起來，京東物流可以說是立下了汗馬功勞！因為劉強東深知一個道理，那就是電子商務的核心是物流，當年劉強東力排眾議投資上百億的資金建設物流，這才有了京東商城的今天。

而現在好了，阿里巴巴的馬雲也想明白了，那就是阿里巴巴也要自建物流。馬雲做的這個物流就是菜鳥，其實就是整合現有的快遞公司。

今日有媒體爆料：天貓618期間，全國共有354個城市享受到大促當日達服務，其中包括雲南西雙版納、新疆阿克蘇、西藏日喀則等數十個西部城市，進口當日達亦成常態。天貓618期間，全國發貨量最大的前十城中，廣東和浙江佔據六席，廣州、金華、深圳位列前三甲。收貨量最大的十大城市中，北上廣深杭穩居前五，重慶、成都、蘇州、東莞、武漢躋身前十。

在快遞最後100米，菜鳥驛站刷臉取件、免費保管、預約上門等多元服務齊上陣，將天貓618包裹按照消費者選擇的方式送達。

其實很好理解，因為之前阿里巴巴砸1000個億建設物流。馬雲還說道：要通過幾年的時間，將中國的物流成本降低到5%！ 菜鳥將繼續與物流合作夥伴攜手，加快建設國家智能物流骨幹網，讓「全國24小時，全球72小時必達」早日成為現實。

2013年5月，菜鳥網路正式成立，並從一開始就在阿里巴巴生態鏈中佔據重要的地位。彼時馬雲向外界表示，菜鳥網路「永遠不會做快遞」，鳥通過掌控上游電商消費者，「變相」掌控了快遞公司們的「生死存亡」。

之前網路上有一個段子，說的是馬雲做什麼，劉強東就做什麼！但這一次，我支持劉強東。因為很簡單，劉強東之前說過：京東的模式才是最健康的，天貓未來必須不斷學習京東的模式。還真別說，劉強東真的說准了，天貓也在部分商品領域開始了自營。馬雲更是成立了菜鳥聯盟。

面對行業發展的新常態，過去堆積人力的發展模式已經難以為繼。「未來應該由規模驅動向技術驅動轉變，加大技術創新，走創新發展之路」。

菜鳥通過大數據、人工智慧等技術的驅動，實現了智能化與信息化的協同。阿里系快遞件在通達系業務量佔比有所下降約為60%左右。無論是菜鳥還是整個物流業都在發生著巨大變化。

最後，我想說的是，如果當年劉強東不在公開場合提及物流的重要性的話。或許馬雲真的沒有考慮去自建物流。因為馬雲一向都吐槽京東的模式很重！而不知道，現在劉強東又如何看待菜鳥呢？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！