航空業首席技術官聯合聲明

聯合聲明

全球領先的七家航空業製造商的首席技術官發布的聯合聲明

一致承諾

中國航空新聞網訊：航空通過高效快速地運輸旅客，創造新的經濟機遇並在全球範圍內運輸食品和商品，從而連接全世界。航空促進全球相互了解，創造豐富的文化交流，從而為和平共處作出貢獻。

與此同時，氣候變化已經成為了我們社會明確關注的焦點。人類對氣候的影響要求我們在多方面採取行動。航空業已經採取了顯著的行動來保護地球，並將行動持續進行下去。

航空造成的碳排放占人類產生的碳排放總量的2%。在航空旅行和運輸需求顯著增長的情況下，航空業面臨著減少二氧化碳凈排放的挑戰。通過建立航空運輸行動小組（Air Transport Action Group?，ATAG），航空業成為全球首個設立減少碳排放宏偉目標的行業：到2050年，將二氧化碳排放量減少至2005年排放水平的一半；到2020年，限制二氧化碳凈排放量的增長。我們正在按計劃履行這些短期承諾，包括由國際民航組織（ICAO）各國通過的國際航空碳抵消和減排計劃（Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation，CORSIA）

全球領先的七家航空業製造商的首席技術官現在各自以前所未有的水平進行工作，以確保航空業履行這些積極和必要的承諾。

戰略?航空業可持續發展有三大技術要素：

繼續研發飛機和發動機的設計與技術，不斷追求在燃油效率和二氧化碳減排方面的改進。支持可持續的替代航空燃料的商業化。約18.5萬個商業航班的運營證明了當前的飛機可以使用這些燃料。研發全新的飛機和推進技術，加速能夠實現航空「第三時代」的技術發展。

其他因素，例如高效的空中交通管理和燃油消耗最小化的飛行路線也是至關重要的一部分。我們的行業在降低雜訊和其他環境影響方面取得了重大進展，並將持續努力。

飛機和發動機設計與技術

在過去的40年中，飛機和發動機技術使得每座英里二氧化碳排放量平均每年降低超過1%。這是對材料、空氣動力學效率、數字化設計和製造方法、渦輪機研發和飛機系統優化等方面大量進行研發投資的結果。

多年來，通過各種行業組織和國際機構，航空業界自覺承諾實現一系列提高飛機環保性能的積極目標。根據歐洲航空研究諮詢委員會（Advisory Council for Aeronautics Research in Europe）制定的目標，到2050年，與2000年水平相比，二氧化碳排放減少75%，氮氧化物排放減少90%，雜訊減少65%。

為了幫助實現這些積極目標，通過國際民航組織倡議而達成的全球協議要求將燃油效率性能標準作為每架飛機認證程序的一部分。

我們仍致力於改進現有飛機和發動機的設計，儘可能地提升效率。同時，我們注意到目前面臨的巨大技術挑戰以及採用更激進的「第三代」方法的潛在需要。

促進能源轉型：可持續航空燃料

在可預見的未來，航空業將繼續依賴液體燃料作為大型和遠程飛機的基礎能源來源。即使在電動飛行最樂觀的預測下，未來數十年內全球的區域和單通道商用飛機機隊仍將繼續使用噴氣燃料運行。因此，使用循環回收利用原料而非化石碳燃料，並滿足強大可靠的可持續性標準的可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuels?，SAF）的發展，時可持續未來的重要組成部分。生產可持續航空燃料已有五種方式獲准使用，其中一種的商業化規模生產已經就位。我們相信，加快所有在商業上可行方式的生產規模擴張速度，同時研發成本更低的生產方式，時成功的關鍵。這項工作已經在研究機構和行業各領域的公司內部進行。目前所需要的是全球各個政府擴大對於技術研發、生產設施投資和燃料生產獎勵機制的支持。

我們完全支持所有可持續、可擴展並與現有燃料兼容的燃料。我們將與燃料生產商、運營商、機場、環保組織和政府機構密切合作，在2050年之前將這些燃料廣泛應用於航空業。

航空的第三個時代

建立在萊特兄弟和20世紀50年代噴氣時代的創新者奠定的基礎之上，航空業正迎來第三個重要的時代。這個時代通過全新的結構、先進的發動機熱力學效率、電動和混合電力推進、數字化、人工智慧、材料和製造等方面的進步來實現。更大的飛機將開始受益於通過管理飛機阻力和以新方式進行推力分配以進一步提高效率的全新設計。新材料將使飛機變得更輕，從而進一步提高效率。

航空業的第三個時代令人振奮，儘管各公司採取的方式不盡相同，但我們都被其為航空業在可持續發展的未來中的角色做出的切實貢獻所驅動。我們相信航空業正進入自噴氣時代初期以來最激動人心的時代。第三個時代承諾對全世界人民產生變革性的積極影響，我們隨時準備將其變為現實

行動呼籲：讓我們共同創造未來

航空業的未來是光明的。然而，除了我們所在的領域正在付出的努力之外，我們還需要獲得政策制定者、監管機構和政府的協同支持，共同努力實現這些目標。

我們必須獲得更多來自公共和個人的認可，以建立健全的監管基礎，以解決與新興航空技術相關的新問題，並為廣泛的可持續航空燃料商業化提供必要的經濟支持。我們期望通過國際民航組織進行更廣泛、更深入和持續的協調，以促進與已建立相關方法的國家和全球監管和標準制定機構的統一監管方法，其中包括美國聯邦航空管理局、歐洲航空安全局、中國民用航空局、加拿大運輸部和巴西民用航空管理局（ANAC）等。

作為行業的首席技術官，我們致力於推動航空業的可持續發展。我們相信航空業以及其在使我們的世界變得更加光明和安全的過程中所發揮的作用。我們也堅信，我們有辦法讓航空可持續發展，並在我們的社會中發揮更大的作用。

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