引領情感科技市場？合眾汽車打造PIVOT智能座艙系統

當下，智能座艙已然興起，很多廠商和供應商已經悄無聲息的開始了智能座艙的研究和開發。有人說，在當今的大環境下，順應時代潮流，抓住用戶痛點，尋找競爭差異，才能讓車企在未來出行這般洪流中脫穎而出。

何為大環境？根據研究公司IHS Automotive 統計，2016年全球座艙電子市場為287億美元，預計到2021年將達到443億美元，複合年均增長率達到9.1%。在政策支持上，我國發布的《重點領域技術路線圖（2015年版）》明確指出，智能化作為汽車新四化核心一環，已成為節能與新能源汽車的重點方向之一。這其中，定義人機交互即全車娛樂部分的智能座艙在汽車未來發展中必不可少，有望成為高級輔助駕駛 (ADAS)技術和無人駕駛汽車的標配。

如此大環境下，不少廠商和供應商開始在智能座艙上發力。在剛剛過去不久的2019亞洲消費電子展上，汽車科技作為強勢的存在搶佔了生活科技的風頭。天際汽車對外展示了車聯生態和數字座艙技術；長城汽車展出車載健康檢測系統、智能座艙等「黑科技」設備；Polestar帶來全球首款搭載Google Android AutomotiveOS的量產車型Polestar 2；奧迪則展示了全新一代connect互聯科技……然而，最令人印象深刻的則是合眾汽車展出的具有「情感科技」的PIVOT智能座艙系統。

合眾的智能座艙有何不同？

為何印象深刻？單從合眾汽車智能座艙研究院院長張祺對智能座艙的理解就可見一斑。張祺表示，智能座艙將重新定義人們的出行方式，並重構人與車之間的關係，在此基礎上，汽車已不再是一個簡單的出行工具，而是「有情感」的出行夥伴。

我們看到，本屆CES Asia展上，合眾汽車以「情感，是最好的科技」為主題，展出了PIOVT智能座艙系統等情感科技。那麼，合眾的智能座艙何談情感？

首先，是PIVOT智能座艙的「大腦」——域控制器。合眾共展出了三大域控制器，分別是合眾動力域控制器、合眾智能駕駛域控制器、合眾PIVOT智能座艙域控制器，這三大域控制器協調配合，可以提供足夠的資源快速響應完成用戶需求。以PIVOT智能座艙域控制器為例，該域控制器是合眾基於用戶的最終需求，打造的一個具備平台化、兼容性、集成高、性能好等優勢的控制器，承載著打造最具情感的智能座艙的「使命」。具體來講，這個「大腦」在初期是基於ATOM架構，採用Intel Apollo Lake主晶元，14納米工藝製造4核CPU，計算能力達48000 DMIPS，GFLOPS達到215，後續其性能將進一步迭代提升。這是什麼概念？通俗的說，有了這樣一個「大腦」，智能座艙將更加懂你所想，急你所需，在處理信息和屏幕顯示時會更快、更加細膩，同時可以降低系統複雜的程度，提高可靠性，實現一機同時控制多個系統。

在筆者看來，未來的汽車將向更加註重人、車和生活的互動交互方向轉變，這個趨勢將在駕駛艙里表現的淋漓盡致。駕駛艙已不是各種操作儀器的布局，更多是跟人、家和生活的互動交互；這種交互必須越集中越高效，也會更加人性化。合眾汽車的PIVOT智能座艙域控制器就是以打造「第三空間」為目的，最大化地展現了個人對最新技術的情感訴求，實現「人、車、家、生活」的情感智能座艙解決方案。

有了一個強大的「大腦」，智能座艙的車載設備應用就顯得靈活自如。我們看到，在即將於年底上市的合眾U上就搭載了透明A柱、小You智能機器人、生命體征監測系統以及IME互動呼吸燈等多項高科技設備。

透明A柱是合眾汽車專門為解決A柱盲區而研發。目前，全球有很大一部分的交通事故是由於A柱遮擋視線造成盲區導致，A柱盲區已然成為汽車上最大的安全隱患之一。為此，很多工程師和設計師們都在嘗試研究「A柱盲區」的對策。現在普遍的做法是通過調整A柱的造型、厚度、正視或側視野垂直角度、擋風玻璃的角度、駕駛員的位置等方法增加駕駛員的視野，提高行車安全。但多數處在概念車的階段，並未實現量產。而合眾所研發的透明A柱將在全球實現首次量產。該透明A柱是基於合眾AR-View系統，通過將OLED柔性屏安裝在A柱內側，無縫鏈接A柱內飾，配合智能軟體演算法及外部高清攝像頭，實現A柱透明可視化。同時，基於合眾獨有「眉心追蹤演算法」，即通過攝像頭跟蹤駕駛員雙眼，計算出眉心位置，從而對A柱顯示屏的顯示透視角度確認，並進行實時顯示。很好地解決了「A柱盲區」這個問題。

小You智能機器人是合眾汽車研發的可以提供主動式AI情感服務的智能交互系統。雖然很多車企以及汽車零部件供應商開始在如何提高車載互聯繫統智能化上下功夫，推出車載人機交互的機器人（比如上汽-斑馬智行、蔚來-NOMI車載人工智慧系統以及吉利-GKUI吉客智能生態系統），但很少有機器人會「察言觀色」，主動「找茬」與消費者進行互動。基於生物識別、智能語音，大數據分析和深度學習能力，小You智能機器人可以實現情感互動和人性化自然語音交流。與許多人工智慧一樣，小You智能機器人支持軟體無限次OTA升級與迭代，能夠實現自我進化。總之，小You智能機器人不再是傳統意義上的車載智能互聯繫統，而是一個有情感的出行夥伴。

客觀的說，即便是豪華型SUV都沒有配備這樣的配置，對於消費者來說，透明A柱、小You智能機器人以及生命體征監測系統更大的意義在於為消費者提供更安全、更便捷、更人性化的出行體驗，同時也是對消費者情感需求最直接的表達。

合眾如何實現人·車·家·生活的情感互聯？

有人說，從合眾汽車身上，你能夠看到一家企業對於新一代年輕人購買電動汽車的理解，也能看到這家企業對汽車智能化的獨特見解……

此話，怎講？

首先，這直觀反映在產品設計上。我們看到，最近幾年「特斯拉式大屏」帶動了一波大屏時尚的潮流，看上去非常具有科技感。但是，以往的智能座艙中控大屏，更多是為駕駛員考慮的，並未考慮到副駕駛的使用場景。關於這一點，合眾的智能座艙正在探索不同的解決方案，即在駕駛過程中，中控大屏可以啟用副駕模式，將一半屏幕的操作交給副駕駛，控制車內的空調、娛樂等智能交互行為。這不僅降低駕駛員分心的風險，同時也給副駕駛帶來人性化的娛樂體驗。

其次，目前不少人家中都有智能家居設備，如何打通「人·車·家·生活」的生態圈是很多車企努力的方向。區別於傳統「以智能家居為終端，車控家的單向模式」，合眾汽車PIVOT智能座艙系統依託IOT物聯網技術，配以合眾PKI（公鑰基礎設施）平台安全保障，與其他連接到互聯網的數億物理設備進行聯動，可實現車家雙向控制。用戶不僅可通過PIVOT智能座艙在車內遠程查看智能家居設備運行狀態、控制智能家居設備的運行，還可在家通過智能音箱查詢車輛狀態，包括所剩電量、所剩里程等實現遠程人車家交流互動。正是這種「互通有無」，讓汽車的屬性遠遠超越交通工具，實現對人·車·家·生活的情感互聯。

當然，情感的互聯是要建立在對用戶情感需求的理解上。在萬物互聯的時代，對於新能源汽車企業而言，要做到懂人所想，急人所需，解人之難，就需要藉助大數據的支持和幫助。

此次CES Asia展上，合眾發布PIVOT雲平台，通過對車輛數據的分析和對用戶使用習慣和服務偏好的整合來解決用戶出行需求。在筆者看來，合眾是想通過該平台，了解用戶真正的需求，為用戶提供主動式、情感式差異化解決方案，甚至根據不同用戶需求制定差異化服務策略。不難看出，合眾對引領消費趨勢有自己的把握，同時也為打造更具情感的科技做好了全方位的準備。

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